WTCC SUZUKA 2014 José María López gana y consigue el título del WTCC Un pinchazo obligó a Yvan Muller a abandonar a mitad de carrera, haciendo que Pechito fuera matemáticamente campeón.

Jose María López consiguió una victoria al estilo Jim Clark hoy en la primera carrera del Campeonato Mundial de Turismos (WTCC) disputada en el circuito japonés de Suzuka, liderando desde la pole hasta la bandera a cuadros. El resultado le sirvió para proclamarse campeón del mundo de pilotos en la temporada de su debut.

En el semáforo en verde, López tomaba el liderato, seguido de Yvan Muller, Tom Chilton y Hugo Valente. Muller intentaba mantenerse pegado al argentino, mientras los demás empezaban a caer en la distancia.

Un giro después, Chilton repetía su error de ayer en 130R, viéndose superado por Hugo Valente. Sebastien Loeb era quinto, con Norbert Michelisz y Gabriele Tarquini detrás. El italiano intentaba acercarse al húngaro para recuperar posiciones.

Por delante, Pechito López marcaba una nueva vuelta rápida, e Yvan Muller empezaba a distanciarse. Citroën Racing reportaba que el francés perdía presión en uno de sus neumáticos y, a mitad de carrera, Muller tenía que abandonar por un pinchazo en su rueda trasera izquierda, lo que proclamaba a López campeón automáticamente.

En las vueltas finales, Hugo Valente se iba ancho en la curva 130R, siendo adelantado por Tom Chilton, Sebastien Loeb y Norbert Michelisz.

Cuando quedaba un solo giro para la bandera a cuadros, Dusan Borkovic superaba a Tiago Monteiro, que tenía un día gris, por la octava posición.

Así, en la bandera a cuadros, Pechito López se hacía con la victoria, seguido de Tom Chilton y Sebastien Loeb en el podio.

Por su parte, Norbert Michelisz era tercero, por delante de Hugo Valente, Gabriele Tarquini, Tom Coronel, Dusan Borkovic, Tiago Monteiro y Gianni Morbidelli.

Como viene siendo habitual, Franz Engstler se hizo con la victoria en la categoría TC2T, seguido de John Filippi y Henry Kwong en el podio.

Resultados de la carrera 1.

Primer campeón desde Fangio

En la zona de ganadores se derrochaba emoción, con la novia y madre de Pechito acompañando a los integrantes de Citroën Racing, que arropaban al nuevo campeón del mundo que, además, se convertía en el primer piloto argentino desde Juan Manuel Fangio en conseguir una corona mundial de automovilismo.

Emocionado y con lágrimas en los ojos, Pechito se expresaba así: "No lo puedo creer, gracias al equipo, ellos me dieron una oportunidad, y ha sido un año increíble. Es increíble convertirse en campeón donde mi ídolo, Ayrton Senna, ganó sus títulos."

Tras la confirmación de José María López como campeón de pilotos, los tres títulos ya están decididos, con Citroën Racing venciendo entre los fabricantes y Franz Engstler haciendo lo propio en el Trofeo Yokohama de Independientes.

Tamara Aller  

VIA http://www.motoryracing.com

MotoGP Marc Márquez gana en Sepang ante un brillante Valentino Rossi Márquez ha conseguido su decimosegunda victoria de la temporada y empata a Doohan. Rossi gana la partida por el subcampeonato.

Los límites del Campeón de MotoGP sólo los conoce el propio piloto, pero de momento ya está a la altura de lo conseguido por Mick Doohan en 1997. Marc Márquez ha ganado en Sepang y se anota su decimosegunda victoria de la temporada en el GP de Malasia para igualar el mayor número de victorias en una temporada conseguidas por el australiano, registro que todavía podrá superar en Valencia. Todavía quedan muchas cosas en juego en MotoGP, pero la pista malasia ha dejado fuera de la pelea por el subcampeonato a Dani Pedrosa y le ha entregado el título 'Open' a Aleix Espargaró a pesar de su caída. Podio para Valentino Rossi y Jorge Lorenzo.

Por tercera vez esta temporada, Jorge Lorenzo variaba su elección de neumáticos respecto a sus rivales más directos y mientras que Marc Márquez o Dani Pedrosa optaban por llevar la goma media tanto en el tren delantero como en el tren trasero, el piloto balear se desmarcaba y colocaba el neumático duro en la parte frontal de su M1. Una variación que tendría sus consecuencias aunque no en primer término, porque en la salida Dani Pedrosa se colocaba en cabeza, mientras que Lorenzo y Márquez se tocaban, provocando que el líder de MotoGP se fuese largo en el primer ángulo, pasando a la séptima posición.

De hecho, este neumático más duro de Jorge Lorenzo parecía que le daba mayor fuerza en los primeros compases de carrera y prácticamente sin tiempo para descansar, Jorge Lorenzo se sacaba de encima a Andrea Dovizioso y también adelantaba a Dani Pedrosa, colocándose en cabeza. Por detrás, Marc Márquez ascendía hasta la quinta posición y se iba en pos del grupo delantero. Para comienzo accidentado en todo caso el de otros dos pilotos españoles puesto que Aleix Espargaró y Álvaro Bautista se tocaba y se iban al suelo. A pesar de quedar fuera de carrera, Aleix Espargaró aseguraba su título 'Open' en Malasia.

Primer golpe de efecto

Una vuelta después y con las posiciones más estabilizadas, la carrera daba un giro de 180º puesto que Dani Pedrosa se iba al suelo en la última curva del trazado malasio. El catalán perdía la parte delantera de la RC213V y aunque conseguía volver a pista, su posterior remontada se veía truncada por una nueva caída. En cualquier caso, por delante Jorge Lorenzo y Valentino Rossi se quedaban al frente de la prueba, con Marc Márquez a su estela. Los tres pilotos se destacaban de un grupo donde Andrea Dovizioso y Stefan Bradl eran las alternativas más rápidas.

Mientras que por delante la carrera quedaba definida en un duelo a tres bandas, por detrás, Cal Crutchlow tenía que abandonar con problemas mecánicos, lo que permitía a Pol Espargaró ascender hasta la octava posición. El piloto del Tech3 que era declarado apto para correr, salía al trazado de Sepang con el pie totalmente infiltrado tras la lesión sufrida en el día de ayer, impedimento que sin embargo no le frenaba a la hora de ir progresando en carrera con un ritmo de menos a más. Por su parte, Nicky Hayden se iba al suelo cuando rodaba en décima posición.

Comienza el duelo

Restaban más o menos 12 giros para el final de la prueba en Sepang cuando la procesión que mantenían Lorenzo, Rossi y Márquez se rompía. El piloto italiano era el primero en atacar y tras un par de tentativas en las que mostraba la moto más que otra cosa, Valentino Rossi adelantaba a Jorge Lorenzo, que casi sin tiempo para reaccionar se encontraba con el adelantamiento de Marc Márquez. Según pasaban las curvas, con el neumático delantero duro siendo una opción cuanto menos difícil de manejar y con unos problemas en la zona del depósito de la M1, Jorge Lorenzo empezaba a perder unos valiosos metros, que dejaban ya en la lucha exclusivamente a Rossi y Márquez.

Como si el guión escrito en Le Mans se tuviese que repetir en Sepang, Valentino Rossi se colaba ligeramente en la curva 15 y Marc Márquez aprovechaba la oportunidad para ponerse por delante, dar un respiro a sus sentidos y en el momento más inesperado, a falta de tres vueltas para el final,Marc Márquez daba un latigazo que le dejaba sólo, con los pilotos de Yamaha más preocupados de su pelea interna por el subcampeonato. Por detrás, Yonny Hernández estaba muy cerca de llevarse por delante a Pol Espargaró yDanilo Petrucci tenía que abandonar, lo que dejaba de nuevo a 14 pilotos como únicos supervivientes, como ya paso en Phillip Island.

Resoluciones

Marc Márquez conseguía la victoria en Sepang para igualar el registro de victorias en una sola temporada de Mick Doohan, pero con su victoria también conseguía el título de constructores para HRC. El podio de Valentino Rossi y de Jorge Lorenzo aplazaba sin embargo la resolución del título de equipos para el Repsol Honda, que tendrá que dar el toque de gracia en este aspecto en Valencia tras los dos abandonos consecutivos de Dani Pedrosa. En la lucha por la segunda plaza de MotoGP, el subcampeonato se pone de cara para Valentino Rossi con Pedrosa como ya hemos comentado fuera de toda disputa.

Stefan Bradl entraba en la cuarta plaza por delante de Bradley Smith y de Pol Espargaró ante los problemas finales de Andrea Dovizioso, que era octavo incluso por detrás de Yonny Hernández. Este resultado entre otras cosas dejala sexta posición en manos de Pol Espargaró con 126 puntos, aunque matemáticamente hasta cinco pilotos pueden aspirar a ella. En cualquier caso, lo que sí ha quedado resultado es que Pol Espargaró es el mejor 'rookie' de la temporada, lo que se suma al título 'Open' de su hermano Aleix Espargaro, aunque en Sepang la mejor montura 'Open' fuera la de Héctor Barberá, por segunda vez consecutiva.

Clasificación de MotoGP del GP de Malasia 2014:
1. Marc Márquez (Repsol Honda) 40:45.523
2. Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) +2.445
3. Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP) +3.508
4. Stefan Bradl (LCR Honda) +21.234
5. Bradley Smith (Monster Yamaha Tech3) +22.283
6. Pol Espargaró (Monster Yamaha Tech3) +34.668
7. Yonny Hernández (Energy T.I. Pramac Racing) +38.435
8. Andrea Dovizioso (Ducati Team) +48.839
9. Héctor Barberá (Avintia Racing) +50.792
10. Scott Redding (Go&Fun Honda Gresini) +59.088
11. Hiroshi Aoyama (Drive M7 Aspar) +1:15.949
12. Michael Laverty (Paul Bird Motorsport) +1:17.966
13. Mike di Meglio (Avintia Racing) +1:27.773
14. Broc Parkes (Paul Bird Motorsport) +1:44.244

Clasificación completa warm up MotoGP en la web oficial.

Fernando Sancho  

via http://www.motoryracing.com

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F1 Gran Premio de Japón Grave accidente de Bianchi, intervenido de un 'severo' hematoma craneal Estrella su Marussia contra la grúa que asistía a Sutil, accidentado a 13 vueltas del final Según L'Equipe, la operación ha terminado y el piloto no necesita respiración asistida 'Su situación es crítica', dijo el piloto alemán, testigo del suceso, ya en el paddock Octava victoria de Lewis Hamilton, que amplía su ventaja sobre Nico Rosberg

El corazón de Suzuka quedó encogido cuando el Marussia de Jules Bianchi se estrelló contra la grúa que asistía al accidentado Adrian Sutil en la curva 7, a 12 vueltas del final, que previamente había perdido el control de su bólido y había chocado contra las protecciones. El piloto francés quedó inconsciente y fue trasladado al hospital en ambulancia, tras descartar la opción del helicóptero, parece que por razones médicas. Allí el piloto, que se encuentra en estado grave, ha sido intervenido por un 'severo' hematoma craneal. Según informa el diario L'Equipe, la operación ha terminado y el piloto no necesita respiración asistida. "La situación de Jules es crítica", aseguró a pie de pista Sutil, testigo directo del grave suceso. La victoria, empapada de incertidumbre por la situación de su compañero, fue para Lewis Hamilton. Aunque todo el 'paddock' aguarda con el corazón encogido nuevas y buenas noticas sobre el estado de Bianchi. [Vea las imágenes del accidente] | [Narración del GP Japón]

El francés, que llegó al Hospital General de Mie respirando por sí mismo, ha sido intervenido quirúrgicamente de un 'severo hematoma craneal'. A la espera de conocer el parte médico, se espera que sea trasladado a la Unidad de Cuidados Intensivos (UCI), según anunció la FIA.

El Marussia perdió el control y se deslizó sobre la pista hasta estrellarse violentamente contra la grúa que se encontraba auxiliando al alemán, en la vuelta 41. La carrera fue finalmente suspendida con seis vueltas aún en disputa y unas condiciones climatológicas bastante adversas, tras una carrera bajo la lluvia. "Hice un 'aquaplanning' en esa curva, me quedé ahí y una vuelta después se estrelló Bianchi con las banderas amarillas. Tuvo el mismo problema que yo y el mismo accidente pero con distinto resultado", añadió el piloto germano. "Igual deberíamos haber parado la carrera un poco antes", añadió Sutil.

"Nuestros primeros pensamientos van para Jules. Todo lo demás no es importante cuando uno de nuestros colegas está herido; y rezamos por él", expresó Lewis Hamilton , vencedor en Suzuka, ya en la ceremonia del podio. "Mis pensamientos están con nuestro colega Jules, con su familia y compañeros de equipo; y lo que esperamos es que lleguen algunas buenas noticias", lamentó Nico Rosberg, segundo. Mientras Sebastian Vettel, el tercer visitante del podio, lamentó la "incertidumbre del momento": "Nadie podía prever que ocurriese algo así. Ahora tenemos que aprender de esto y evitar que vuelva a pasar". Oscuridad máxima y tensión a la espera de noticias desde el hospital. "Todos esperamos buenas noticias de Bianchi. Ojalá salga todo bien para él", expresó Fernando Alonso, amigo del piloto francés, que formó parte de la Academia de jóvenes talentos de Ferrari.

Un dramático cierre para un accidentado Gran Premio de Japón, en el que el champán corrió sin ganas en la ceremonia del podio donde Hamilton, en su octava maravilla del año, celebró sin ganas una victoria que puede ser clave en su asalto al Mundial. Tras sobrevivir bajo la lluvia a una peligrosa aventura. Después de asestar a Rosberg otro zarpazo, con un sonoro adelantamiento en la vuelta 29. La carrera se detuvo definitivamente a seis vueltas del final, con Vettel, ya liberado por Red Bull, encaramado al tercer escalón del podio. Con Alonso fuera de combate antes de que el coche de seguridad soltase las riendas a la carrera (3). El preámbulo del mayor fiasco de Ferrari desde Silverstone 2010, la última cita en la que la escudería italiana se quedó sin puntuar.

Un triste episodio bajo la lluvia de apenas 36 vueltas de carrera real. Con el coche de seguridad como protagonista en las nueve primeras. Con los accidentes de Sutil, primero, en la vuelta 40, y Bianchi, un giro después, como sombríos epílogos. Esperando que desde el hospital de Suzuka lleguen buenas noticias y que el cielo quede despejado en lo que resta de campeonato.

via http://www.elmundo.es