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martes, 31 de julio de 2012
El “Gurí” Martínez probó su Ford de TC en el autódromo de La Plata
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| El entrerriano ajustó detalles para la cita de este fin de semana en Buenos Aires. |
Los trabajos para el Gurí Martínez y Sotro se centraron principalmente en la geometría de suspensión de los autos, mientras que Savino trabajó en soluciones aerodinámicas para la marca en un día donde el viento fue protagonista en La Plata.
Luego de este ensayo, ambos equipos dejaron todo listo para encarar el próximo fin de semana la décima fecha del calendario del Turismo Carretera en el autódromo de Buenos Aires, informa Campeones Net.
VIA http://analisisdigital.com.ar
LA 22ª PARA ÉL Estadísticas Hungría 2012: Lewis Hamilton logra la 150ª pole de McLaren
Lewis Hamilton consiguió la 19ª victoria de su carrera deportiva. El inglés supera a Kimi Räikkönen y se queda a cuatro victorias de entrar entre los diez pilotos con más triunfos de la historia. Con su próxima victoria igualará a Mika Häkkinen, tercer piloto con más Grandes Premios ganados con el equipo McLaren tras Alain Prost y Ayrton Senna.
Es también la tercera victoria de Hamilton en Hungaroring, lo que le convierte en el segundo piloto con mayor número en este circuito, igualado con el propio Ayrton y a solo una de Michael Schumacher.McLaren ha ganado 11 de los 27 Grandes Premios de Hungría que se han celebrado, triunfando en seis de las últimos ocho carreras disputadas en el trazado magiar.
McLaren se hizo con la 150ª pole de su historia en la Fórmula 1 desde que consiguiesen la primera en el GP de Canadá de 1972. Solo Ferrari les supera con un total de 207. Lewis Hamilton ha logrado 22 de las últimas 24 poles del equipo, y es el único piloto que ha contribuido a aumentar la cifra de los de Woking en los últimos cuatro años. Solo Ayrton Senna con 46 y Mika Hakkinen con 26 han logrado más poles que Lewis de la mano de McLaren.
Es la primera vez que Romain Grosjean clasifica en la primera fila, siendo además el primer francés que lo consigue desde Jean Alesi en el GP de Francia de 1999. Con el de Lotus, 14 pilotos de la actual parrilla son los que han conseguido ese éxito, nueve de ellos en la presente temporada.
Lotus, el equipo con más podios en 2012, pero aún sin victoria
Kimi Räikkönen es el segundo piloto que más podios ha conseguido esta temporada, sólo por detrás de Fernando Alonso e igualado por Lewis Hamilton. Los tres podios de Romain Grosjean hacen que Lotus sea el equipo con más podios del año con ocho, igualado con McLaren, a pesar de ser el único, junto a Sauber, que no ha conseguir ganar pese a subir al cajón.
Fernando Alonso cruzó bajo la bandera a cuadros por 23ª vez consecutiva, logrando así su mejor racha desde que está en la Fórmula 1, e igualando la de Rubens Barrichello entre los años 2005 y 2006 como la cuarta mayor de la historia. Solo Nick Heidfeld (33), Nico Rosberg (27) y Michael Schumacher (24) han conseguido rachas mayores que el español.
Michael Schumacher sumó su sexto abandono de la temporada, siendo el piloto que mayor número acumula en este 2012 tras solo 11 carreras disputadas. El heptacampeón del mundo no sumaba tantas retiradas en carrera en un mismo año desde la temporada 1993, cuando abandonó 7 veces en 16 carreras.
Red Bull sumó en Hungría la 25ª vuelta rápida desde que están en la Fórmula 1. Trece de ellas han sido logradas por Mark Webber y doce por Sebastian Vettel. El equipo austriaco es el octavo que mayor número ha conseguido en la historia de la categoría.
Heikki Kovalainen disputó en Hungaroring su 100ª carrera en la Fórmula 1, desde que hiciese su debut en el Gran Premio de Australia de la temporada 2007. Casi la mitad de esas carreras, un total de 48, las ha corrido con el equipo actualmente llamado Caterham, en sus diferentes denominaciones desde 2010. El finlandés ha sumado hasta el momento una victoria, una pole, cuatro podios y dos vueltas rápidas en su trayectoria.
Toro Rosso iguala su peor racha de carreras fuera del 'top-ten'
Toro Rosso lleva 9 Grandes Premios sin puntuar de manera consecutiva, su peor racha desde las temporadas 2006 y 2007, cuando acumularon 23 carreras seguidas sin sumar puntos, aunque en aquel entonces solo lo hacían los ocho primeros. Sí igualan su peor racha de Grandes Premios fuera de los diez primeros, que también fue de 9 en las temporadas 2007 y 2009.
Daniel Ricciardo se quedó eliminado en una Q1 por primera vez esta temporada, siendo esta la segunda ocasión en que se ve superado en clasifcación por Jean-Eric Vergne. El francés, por su parte, pasó a la Q2 por quinta vez en 2012, la mitad de las que ha disputado el australiano.
Mercedes no consiguió meter a ninguno de sus dos monoplazas en la Q3 en Hungaroring. Es la primera vez que ocurre esta temporada, y de hecho es algo que no sucedía desde el Gran Premio de Bélgica de la temporada 2010. Williams, por su parte, metió a sus dos monoplazas en la Q3 por primera vez desde el Gran Premio de Brasil de 2010.
El undécimo puesto de Mark Webber en la clasificación del sábado significa que es la cuarta vez este año en la que un piloto de Red Bull no participa en una Q3 (tras 11 GP). En las últimas tres temporadas (55 GP), solo se habían perdido la Q3 con un monoplaza en cinco ocasiones.
VIA http://www.f1aldia.com
Rally de Finlandia: Previa de la prueba
Es escuchar Finlandia y venirme a la mente Ouninpohja, un tramo considerado de los mástécnicos y complicados de la historia de los rallyes, donde su velocidad media de más de 130 Km/h convierten en un infierno sus 33 kilómetros de longitud.
A pesar de la magia del Ouninpohja, 2004 fue la última vez que la organización decidiera incluir el famoso tramo en su recorrido, hasta el día de hoy. Ocho años después vamos a poder disfrutar, una vez más, de una de las especiales más espectaculares del mundo. Además,Ouninpohja promete contar con el protagonismo que merece, al disputarse sus dos pasadas al final de la prueba, repartiendo la última de ellas los puntos extras de la Power Stage.
Con este panorama, es normal que todos los pilotos den un plus en Finlandia, siendo los locales los máximos favoritos a la victoria. Jari-Matti Latvala y Mikko Hirvonen tratarán de conseguir su segundo triunfo en el Rally de los 1000 lagos, aunque no debemos descartar al piloto no escandinavo que más triunfos ha conseguido en tierra finlandesas, el francés Sébastien Loeb, que llega líder destacado a la octava cita del calendario.
Sería osado de nuestra parte no considerar a Petter Solberg en las apuestas a la victoria. El piloto de Ford es actualmente tercero en el campeonato y el mejor colocado de la marca del óvalo. Además, el noruego se ha preparado a conciencia para esta prueba, realizando varias jornadas de test y ha declarado que la clave de su triunfo está en conseguir el scratch en las dos pasadas al Ouninpohja, que asegura que decidirá el resultado final del rallye.
También tratarán de realizar una buena actuación Mads Østberg, Thierry Neuville y Evgeny Novikov. Hasta ahora han sido los únicos pilotos capaces de ejercer un poco de presión a los cuatro magníficos y en el caso de los dos primeros, llegan a Jyvaskyla después de unagran actuación en el Rally de Estonia. Por último, no debemos perdernos ni un sólo detalle de la lucha entre Ketomaa, Prokop, Takho y Rantanen, que prometen pelear por los últimas posiciones con derecho a puntos.
En la categoría de S-WRC tenemos sin duda la mejor participación de la temporada. A priori es muy complicado realizar un pronóstico del ganador, donde Paddon, Breen, Andersson, Salo, Pajunen, Lappi, Oleksowicz y Al-Rajhi buscarán la gloria en Finlandia. En la WRC Academy sí tenemos un pequeño grupo de favoritos, siendo Fisher, Tidemand, Duplessis y el españolCohete Súarez los candidatos a la victoria.
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TC Ezequiel Bosio se ilusiona para Buenos Aires
Ezequiel Bosio manifestó sus intenciones para la 10ma fecha del Turismo Carretera que se disputará en el “Juan y Oscar Gálvez” de Buenos Aires, en base a sus buenas actuaciones parciales en las últimas fechas a bordo del Torino del equipo Tango Competición.
“En las últimas carreras tuvimos excelentes resultados parciales como para terminar entre los diez mejores, pero un toque de Okulovich en Rafaela y otro del “Gurí” Martínez en Olavarría nos privaron de ello”, comenzó expresando el piloto de Cruz Alta.
El “Tato” Bosio continuó: “El equipo Tango, con los hermanos Bruna en la parte técnica, siguió trabajando en el Torino para nunca dejar de avanzar e intentar ser competitivos en Buenos Aires.
“Ojalá podamos redondear y llevarnos un gran resultado que nos sirva tanto en lo deportivo como en lo anímico. Siempre es especial correr en Buenos Aires, la entrada será gratuita por el festejo del TC y seguramente será una fiesta, en la cual sería ideal poder festejar lo más adelante posible”
“En las últimas carreras tuvimos excelentes resultados parciales como para terminar entre los diez mejores, pero un toque de Okulovich en Rafaela y otro del “Gurí” Martínez en Olavarría nos privaron de ello”, comenzó expresando el piloto de Cruz Alta.
El “Tato” Bosio continuó: “El equipo Tango, con los hermanos Bruna en la parte técnica, siguió trabajando en el Torino para nunca dejar de avanzar e intentar ser competitivos en Buenos Aires.
“Ojalá podamos redondear y llevarnos un gran resultado que nos sirva tanto en lo deportivo como en lo anímico. Siempre es especial correr en Buenos Aires, la entrada será gratuita por el festejo del TC y seguramente será una fiesta, en la cual sería ideal poder festejar lo más adelante posible”
Porsche 918 Spyder: Ya es oficial con los colores de Martini Racing
Porsche 918 Spyder: Ya es oficial con los colores de Martini. Las imágenes oficiales del Porsche 918 Spyder lo demuestran. Después de verlo en forma de prototipo hasta en tres ocasiones, Porsche ha sacado a la luz unas fotos del 918 Spyder, pintado con los colores clásicos de Martini Racing, y al parecer, es el modelo definitivo. Este complejo plan de marketing, de ir enseñando el modelo poco a poco y cada vez con nuevas modificaciones, engancha al publico desde primer momento. El modelo representa la historia pura de los coches de carreras y Le Mans, unidos de por vida por magnificas carreras en un modelo que representaba a las dos marcas. Disfruta de las imágenes oficiales del Porsche 918 Spyder ‘by’ Martini Racing…
El Campeonato Argentino de Velocidad llega al Chaco La sexta fecha del Campeonato Argentino de Velocidad de Pista, se realizará en el autódromo de Resistencia (Lotería Chaqueña – Santiago “Yaco” Guarnieri) los días 10, 11 y 12 de agosto.
El encargado de hacer el anuncio fue el presidente de Lotería Chaqueña, Mario Daniel Pascual, quien acompañado por los pilotos chaqueños que participan en las distintas categorías, destacó la trascendencia del evento para el Chaco. “Es una competencia de nivel internacional que llega a nuestra provincia para seguir posicionándola entre las de mayor actividad deportiva, cultural y turística del país”, dijo el funcionario.
Entre los presentes se encontraban los pilotos: Alberto Salom y “Gordy” Ayub (campeones argentinos), ambos pertenecientes a la categoría “Superbike”, además de los jóvenes pilotos: Mauro Passarino de 12 años en 250cc., Eric Barrios de 17 años en 250 cc., Maxi Mendola de 17 años en 250cc., Eugenia Merino de 17 años en 250cc., Horacio Fagotti de 31 años en Stock 1000 y Sebastián Salom quien con solo 15 años lidera el campeonato en la categoría de 250 cc. con cuatro competencias ganadas sobre cuatro corridas durante el presente campeonato.
Alberto Salom, en su rol de miembro de la organización destacó el acompañamiento del gobernador Capitanich para concretar la llegada por tercera vez al Chaco de la máxima categoría del motociclismo nacional. “Se trata de un parque de más de noventa motocicletas equipadas con tecnología de última generación”, subrayó, a la vez que remarcó los esfuerzos de distintos organismos públicos y privados para que esta sexta fecha sea “una verdadera fiesta del deporte motor”.
Por su parte, Alejandro Fragioli, responsable del Autódromo de Resistencia dijo que son los pilotos de motociclismo quienes más se preocupan por las fechas de pruebas comunitarias que se realizan periódicamente en el circuito local e instó a las familias chaqueñas a disfrutar de un verdadero espectáculo deportivo. Al mismo tiempo, destacó la constante verificación de las medidas de seguridad por parte de quienes están trabajando en la organización de esta competencia deportiva de nivel internacional que encontrará trabajando entre sus box más visitados a verdaderos virtuosos como lo son Sebastián Porto (jefe del equipo Crexell) y René Zanata (jefe del equipo Kawasaki), entre otros.
Valor de las entradas
Si bien las definiciones sobre los puntos de venta se resolverá en la jornada de mañana miércoles, se dieron a conocer los valores de las entradas:
- Generales: $50 – Anticipadas: $40
- Boxes: $100 – Anticipadas: $80
- Boxes: $100 – Anticipadas: $80
También se informó que los menores de 12 años no pagarán entradas.
Rally/Finlandia.- (Previa) Sebastien Loeb busca afianzar su liderato en la casa de Mikko Hirvonen
El piloto francés Sebastien Loeb (Citroen), ocho veces campeón del Mundo de rallys, buscará afianzar su cómoda posición al frente de la clasificación en la prueba de Finlandia, octava prueba del calendario que se celebrará del 1 al 4 de agosto, frente a su máximo competidor, el local y compañero de equipo, Mikko Hirvonen.
De esta forma, el mundial llega a su octava prueba, a falta de seis rallys para el final de la competición. Loeb llega pletórico a la cita finlandesa, después de vencer en las tres últimas citas, en Argentina, Grecia y Nueva Zelanda, seguido siempre por Hirvonen, que intentará superar al francés en casa para seguir teniendo opciones por el campeonato.
Por tanto, la clasificación del mundial está encabezada por Sebastien Loeb (Citroen)con 145 puntos, seguido de Mikko con 107, Petter Solberg (Ford) con 90 y Mads Ostberg (Ford). El español Dani Sordo (Mini), que no competirá en este rally, está en novena posición con 29 puntos.
En el Rally de Finlandia de la temporada pasada también fue Loeb el ganador, con 8.1 segundos del segundo clasificado, Jari-Matti Latvala (Ford). Tradicionalmente, siempre han ido bien los pilotos escandinavos, pero desde 2010 el francés que conduce el Citroen DS3 siempre ha estado en el podio de Jyvaskyla.
Los aficionados serán testigos de las espectaculares carreteras finlandesas de gravilla, características por los grandes saltos que dan los coches, los cambios de peralte en las curvas, y en el que los pilotos van a velocidades muy altas por medio de bosques.
Por su parte, el piloto español Dani Sordo (Mini) no competirá en esta prueba, aunque el año pasado sí lo hizo, aunque se vio obligado a abandonar por problemas de sobrecalentamiento del motor de su coche. Aún así, el cántabro confirmó en una entrevista en 'WRC.com' que correrá en los tres últimos rallys de la temporada, Alemania, Gran Bretaña y España.
MUNDIAL RALLYES Ken Block recibe lecciones de Jari-Matti Latvala
Este fin de semanas se disputa una nueva edición del Rally de Finlandia. Sin embargo, será la primera para Ken Block que se ha buscado un profesor de lujo para recibir algunas lecciones de cómo conducir en esta prueba tan complicada. Es por ello que el piloto estadounidense no ha dudado en sentarse en el asiento derecho del Ford Fiesta RS WRC del finlandés y ver cómo conduce un piloto local sobre su terreno.
Tras disputar los X-Games, presentar su última Gymkhana y correr la cuarta prueba de la temporada del Global RallyCross, Block afronta su segundo rally del año. Nunca es fácil estrenarse en una prueba de la complejidad del 1.000 lagos y menos aun conseguir ir rápido ante los finlandeses o incluso Sébastien Loeb. Veremos si el bueno de Ken tiene el mismo valor para sobrevolar los rasantes de Ouninpohja o Jyväskylä, como ya lo hizo en San Francisco.
Ford Fiesta 2013: Más fotos espía del modelo [FOTOS]
Ford Fiesta 2013: Más fotos espía del modelo. El Ford Fiesta 2013 continua en su largo periodo de pruebas, lo sabemos porque lo han vuelto a cazar, si las primeras fotos espía fueron tomadas a principios de año, ahora vemos otra instantánea del prototipo norteamericano por China. ¿Estará acabado para cuando termine el año, como estaba previsto? El modelo viene con una enorme parrilla algo desproporcionada para el polivalente, pero esta entrada de aire irá incorporada en todos los futuros lanzamientos, consiguiendo globalizar el modelo, que será igual para todos los mercados sin distinción alguna. Por llevar, incorpora el SYNC y estos motores,nuevos Ecoboost de un litro y el 1.5 TDCi de 75 CV, como novedad. Vuelve a descubrir, el Ford Fiesta 2013, después de casi un año en el ‘laboratorio’…
Juan María Traverso estuvo en Mendoza y tras dar una charla sobre seguridad vial analizó el presente del automovilismo argentino. También dejó una interesante reflexión sobre las categorías zonales.
El auténtico Flaco
CAMPEÓN. EL EX PILOTO Y ACTUAL DIRIGENTE NO SE GUARDA NADA A LA HORA DE HABLAR DEL AUTOMOVILISMO ARGENTINO. DIJO QUE LOS ÍDOLOS EN EL AUTOMOVILISMO SE HAN TERMINADO.
Franco Martín Ballabriga
fballabriga@diariouno.net.ar
fballabriga@diariouno.net.ar
Juan María Traverso estuvo en Mendoza y tras dar una charla sobre seguridad vial analizó el presente del automovilismo argentino. También dejó una interesante reflexión sobre las categorías zonales.
Terminó la entretenida charla sobre seguridad vial que él mismo ofreció y durante 20 minutos no paró de sacarse fotos, firmar autógrafos y compartir algunas palabras con sus fanáticos. Con la sencillez que se hizo tan popular Juan María Traverso accedió gentilmente a una entrevista con Ovación Pista, aunque antes puso una condición: “Vamos para afuera, así mientras charlamos me fumo un cigarrillo”. Ni más ni menos que el auténtico Flaco.
-¿Cómo ves la actualidad del automovilismo argentino?
- Todas las épocas del automovilismo tuvieron cosas buenas y malas y en la actualidad pasa lo mismo. Hay aspectos como la tecnología o la seguridad que son buenísimos, pero en otros aspectos esa tecnología anula al deportista. La gente se pregunta por qué no hay más ídolos, por qué los corredores no son como los de antes y la respuesta es que esa tecnología los anuló. Obviamente el sistema actual también los perjudica y yo soy enemigo de todo eso.
El automovilismo es un deporte y el deportista es el piloto y no hay vuelta que darle. Respeto al preparador al ingeniero de pista, al dueño del equipo, pero ellos no pueden ser más que el corredor, que lamentablemente ha desaparecido en muchos aspectos y obviamente estos puntos no me gustan.
Por otro lado el automovilismo ha crecido de una manera impresionante. En el país hay 22.000 corredores rankeados, 340 categorías, sin dudas son números increíbles, es una locura. Pero esto muestra que Argentina es un país fierrero, más allá de que es el deporte más caro que hay y esto es por culpa de los que hacen mal los reglamentos y es allí donde se hace difícil de financiar la carrera de los pilotos.
- Algunos afirman que la gran cantidad de categorías se debe a que no todos los pilotos les da el bolsillo para correr en alguna categoría nacional y justamente por eso han crecido los zonales…
- Es la realidad. Pasa que las categorías nacionales se han puesto inalcanzables económicamente y algunos zonales están imitando ese sistema y es erróneo porque evidentemente el TC o el TC 2000 por dar ejemplos van a tener que modificar sus reglamentos y bajar a los costos razonables que tienen que tener. En conclusión, los zonales que creen que todo lo que hacen las grandes categorías está bien, se equivocan.
- ¿Qué opinás de la actualidad del Turismo Carretera?
- Tiene de todo. La categoría que iba a correr con 90 autos, por eso justamente hacía tres series, hoy tiene 45 autos y eso es producto de que se les escapó de las manos los costos de un auto.
- ¿Te gustaría ser el presidente de la ACTC u ocupar un alto cargo que te permita decidir sobre la categoría?
- No es ese el tema, no se trata de que yo sea el presidente o no, lo importante es tener un automovilismo como a los argentinos nos gusta. Más allá de haber sido piloto, hoy soy público, estoy en la tribuna y no veo lo que quiero ver, prendo la tele y tampoco veo una carrera entretenida, entonces estoy dispuesto a colaborar para lograr que las competencias sean mejores y gusten más.
- ¿Buscan que haya más show y por eso tal vez quieren que Marcos Di Palma vuelva a la categoría?
- Yo no estoy en contra del show, que hagan todo el show que quieran hasta que se larga, porque de ahí en más se tiene que acabar la especulación de que modifican las largadas de que aquel que está primero larga quinto. Esto es fácil, el que anduvo más rápido el sábado larga el domingo adelante y el que ganó punto. Basta de eso del sistema de penalizaciones porque ese show no sirve.
- ¿Ves la posibilidad de que algún piloto argentino puede definitivamente triunfar en Europa o llegar a la Fórmula Uno?
- Yo no se porque pasó lo que pasó con Pechito López, no lo puedo entender. Pero lo que si se es que lo primero que necesita la Argentina es que a la Fórmula Uno le interese correr en nuestro país, porque si eso no ocurre no vamos a tener un piloto allí por más bueno que sea.
Terminó la nota, el Flaco saludó amablemente y para despedirse lanzó: “Me voy muchachos, tengo un largo camino hasta Ramallo, allá me esperan mis nietos para romperme los huevos”. Una vez más el ídolo mostró su autenticidad.
Una anécdota en Mendoza
“Tuve la suerte hace cuatro años en una fiesta de la Asocación Argentina de Volantes de compartir la mesa principal con Gabriel Raies, Cocho López, Tito Bessone, Yoyo Maldonado y muchos periodistas. Entonces aproveché la oportunidad y le dije ‘Yoyo ya pasaron muchos años y sería bueno que confieses lo que pasó en Mendoza en aquella carrera que Fortunato terminó golpeado’ y ahí fue donde dijo ‘La verdad es que el Flaco lo toca a Coco porque yo lo toqué a él’. Todo terminó en una anécdota, aunque lamentablemente Coco no pudo arreglar nunca más el Peugeot 505”, afirma entre risas el Flaco.
El perfil
Juan María Traverso: Con 61 años, el Flaco es el presidente de la Asociación Argentina de Volantes y uno de los ídolos del deporte argentino en toda su historia. Ostenta la marca de 16 títulos nacionales (7 en el TC2000, 6 en el TC y 3 en el Top Race) y como en casi en todos los circuitos del país, en Mendoza supo subir a lo más alto del podio. En 1983 ganó en el Turismo Carretera en el autódromo General San Martín; mientras que en el TC2000 lo hizo 3 veces (En 1981 con un Taunus, 1989 con una Fuego y en 1995, en el Jorge Ángel Pena con un Peugeot 405).
Rally Desafío Litoral coronó a sus campeones en Argentina El francés Cyril Despres (motos) y el argentino Orlando Terranova (autos) se adjudicaron la primera versión del Dakar Series Desafío Litoral que se disputó en Argentina.
RESISTENCIA, Argentina, 31 de julio de 2012.- Finalizó el fin de semana en la ciudad de Resistencia, Chaco, la primera edición del Desafío Litoral, que coronó como ganadores absolutos a Cyril Despres (Francia) en Motos, Orlando Terranova (Argentina) en Autos, Sergio Lafuente (Uruguay) en Cuadriciclos 4x2, Daniel Mazzucco (Argentina) en Cuadriciclos 4x4 y Omar Yoma (Argentina) en UTV. En tanto, el único camión en competencia, conducido por Martín Maldonado, también pudo finalizar hoy la exigencia de esta carrera.
Luego de seis días de dura competencia, con una gran variedad de caminos, tipos de piso y condiciones climáticas muy variables, el Desafío Litoral, la segunda fecha del Campeonato Argentino de Rally Cross Country, cierra con un muy buen balance su primera edición que, además, le permite a tres competidores llegar a su primera participación en el Dakar.
Todos los competidores fueron premiados en la ceremonia de coronación que se llevó a cabo ante la presencia de una muy buena cantidad de público y la presencia del Ministro de Turismo de la Nación, Enrique Meyer; el Gobernador de la Provincia del Chaco, Jorge Capitanich; el Secretario Ejecutivo del Inprotur, Leonardo Boto y la Intendente de la ciudad de Bella Vista, Nancy Sand.
La historia del día
Con una etapa corta, pero no por ello menos exigente, los competidores salieron hoy a recorrer los últimos kilómetros de carrera prestando máxima atención a un recorrido que encerraba algunas dificultades y sorpresas. Nadie podía confiarse de este recorrido ni perder concentración.
En Motos hoy no hubo sorpresas y, sin inconvenientes en su moto, el francés Cyril Despres se despidió del Desafío Litoral ganando la última etapa de carrera y, con este resultado, el clasificador general también. Hoy lo escoltó en otra muy buena actuación el argentino Mauricio Gómez, que finalizó el día a 51 segundos de Despres en la etapa.
En la general, al piloto francés de KTM lo escoltaron su compañero de equipo Jacub Przygoński y tercero Mauricio Gómez. En tanto, cuarto y quinto se ubicaron Pablo Rodríguez y el tri campeón argentino Javier Pizzolito, respectivamente.
Entre los Autos, hoy fue Roma quien volvió a ganar el día de carrera, pero esto no le alcanzó para recuperar la diferencia que lo separaba de Orlando Terranova, quien finalmente fue el ganador de la clasificación general en la categoría de cuatro ruedas, 26m 39s sobre Roma. Tercero en los Autos fue el chileno Boris Garafulic, cuarto Omar Gándara y quinto Roberto Recalde.
Por su parte, los Cuadriciclos 4x2 volvieron a ser dominados hoy por el uruguayo Sergio Lafuente quien, con esta quinta victoria de etapa se adjudica el triunfo en la carrera sobre Gastón González y Sebastián Foche. Cuarto en la general fue Francisco Bartucci y quinto Germán Wolenberg.
En tanto, en los Cuadriciclos 4x4 hoy la victoria del parcial correspondió a Claudio Cavigliasso, pero fue Daniel Mazzucco quien se adjudicó el primer puesto en la clasificación general, seguido por Ezio Blangino y Cavigliasso. Las cinco primeras posiciones las completaron Pablo Ríos y Pablo Bustamante.
Por último, los UTV vieron ganar en el día de hoy a los hermanos Depetris, primero Juan Pablo y segundo Juan Alberto. Mientras tanto, Omar Yoma continuó manejando las acciones en la clasificación general y ganó la competencia, seguido por Alberto y Pablo Depetris, quienes completaron el podio. Hugo Zucchini fue cuarto y Carlos González quinto.
Tres nuevos nombres se anotan para el Dakar 2013
La largada de la próxima edición del Dakar 2013, en Lima, ya tiene tres nuevos nombres confirmados luego de que se definiera hoy el desarrollo del Dakar Challenge en la primera edición del Desafío Litoral, que determinó que Roberto Recalde (Paraguay), Jeremías Israel (Chile) y Francisco Bartucci (Argentina) ganaran su pasaje directo al Dakar 2013.
Con Recalde, la categoría de Autos ya tiene a su primer representante paraguayo esperando por su hora de largada el próximo 5 de Enero desde Lima. Roberto Recalde completó un trabajo sólido y sin fallas y coronó su participación en el Desafío Litoral con el quinto lugar en la general que le permitió ganar la clasificación del Dakar Challenge sobre Fernando Bradach y el otro paraguayo en carrera Milciades Fretes Rubiani, y llevarse de esta forma el pasaje directo a su primera participación en el Dakar.
En tanto, la otra inscripción que estaba en juego en esta competencia se compartió, como estaba previsto, entre el mejor motociclista y el mejor de la clasificación combinada de los Cuadriciclos. De esta forma, en Motos, fue el chileno Jeremías Israel quien pudo mantener su posición de líder en la clasificación del Dakar Challenge sobre Juan Cruz Ortiz y Jorge Aguilar, para adjudicarse media inscripción para el Dakar 2013.
Mientras, el argentino Francisco Bartucci fue, con su trabajo durante estos seis días de carrera, el mejor entre todos los Cuadriciclos y, tras superar a Alexis Hernández y Daniel Domaszewski, consiguió la otra media inscripción para largar desde Lima el Dakar en Enero.
Así, se cierra la primera edición de un Dakar Challenge en Sudamérica y con ella el Dakar 2013 suma tres nuevos nombres de este continente a su lista de participantes que podrán iniciar la competencia en Enero próximo.
CLASIFICACIÓN GENERAL DE LA CARRERA
Clasificación General Motos
1° (1) Cyril Despres, KTM, Francia, KTM Motorsport, 13h.56’54’’ (Campeón)
2° (3) Jacub Przyigonski, KTM, Polonia, KTM Motorsport, 14h.01’39’’
3° (17) Mauricio Gómez, Yamaha, Argentina, Pco Gómez Rally Team, 15h.00’09’’
6° (12) Jeremías Israel, Honda, Chile, VTR-Honda-Procircuit, 15h.41’26’’
30° (26) Patricio Cabrera, Kaeasaki, Chile, Kawasaki Chile, 35h.55’03’’
Clasificación General Autos
1° (302) Orlando Terranova, BMW, Argentina, X-Raid Team, 12h.48’06’’ (Campeón)
2° (301) Nani Roma, Mini, España, Monster Energy, 13h.14’45’’
3° (303) Boris Garafulic, BMW, Chile, XRaid Team, 14h.28’02’’
CLASIFICACIÓN 6a ETAPA
Clasificación 6a Etapa Motos
1° (1) Cyril Despres, KTM, Francia, KTM Motorsport, 40’13’’
2° (17) Mauricio Gómez, Yamaha, Argentina, Paco Gómez Rally Team, 41’04’’
3° (3) Jacub Przyigonski, KTM, Polonia, KTM Motorsport, 41’14’’
16° (12) Jeremías Israel, Honda, Chile, VTR-Honda-Procircuit, 49’35’’
17° (26) Patricio Cabrera, Kaeasaki, Chile, Kawasaki Chile, 50’03’’
Clasificación 6a Etapa Autos
1° (301) Nani Roma, Mini, España, Monster Energy, 39’16’’
2° (302) Orlando Terranova, BMW, Argentina, X-Raid Team, 41’05’’
3° (303) Boris Garafulic, BMW, Chile, XRaid Team, 44’18’’
Encuentre los resultados de carrera del Desafío Litoral en www.desafiolitoral.com
FORMULA 1 María de Villota visitó al oftalmólogo en Oviedo
Hace casi un mes del accidente que María de Villota protagonizó con el Marussia MR-01. El pasado 3 de julio, la madrileña se subía al monoplaza para completar un test aerodinámico en el aeródromo de Duxford junto al equipo del que era piloto probadora este año. Cuando de Villota regresaba después de dar algunas vueltas con el coche, tuvo la mala suerte de estrellarse contra la rampa, inexplicablemente bajada mientras la madrileña estaba en pista, de uno de los camiones que había aparcados en las inmediaciones del aeródromo. Tras días de incertidumbre, finalmente se supo que la piloto había perdido el ojo derecho y tendría que someterse a varias operaciones como consecuencia del accidente.
Pero poco a poco su situación ha ido estableciéndose y hace poco más de una semana, de Villota abandonaba el Addenbrooke's Hospital de Cambridge para venir a España, donde seguiría en observación en el Hospital de la Paz, de Madrid. Ahora, a través de La opinión de Zamora se ha sabido que De Villota ha estado en Oviedo, Asturias, visitando al oftalmólogo. Al parecer, la actitud de la madrileña, que acudió junto a varios familiares, era seria e inexpresiva. Se desconoce cualquier dato de lo que ocurrió en la consulta del médico, y solamente se sabe que de Villota tendrá que regresar.
Apoyo incondicional
Según informa el medio anteriormente citado, María apareció con un parche azul sobre su ojo derecho, pero las fotos y vídeos realizados del momento no serán publicados por petición expresa de la familia. Así pues, tendremos que esperar todavía varias semanas o meses para poder comprobar el estado real en el que ha quedado la piloto.
Desde F1aldia.com queremos seguir mandando muchos ánimos y apoyo a María de Villota y a su familia para que, poco a poco, vayan dejando atrás este mal trago y el estado de la piloto sea cada vez mejor y más alentador.
VIA http://www.f1aldia.com
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