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miércoles, 29 de febrero de 2012

"Ferrari es el equipo más grande para mí, donde todos los pilotos sueñan algún día ganar campeonatos", añadió Pérez

  • "Me encantaría ser piloto de Ferrari": Sergio Pérez


  • Sergio Pérez admitió que sueña con ser "algún día" piloto de Ferrari. Foto EFE


Madrid, España.- El mexicano Sergio Pérez admitió que sueña con ser "algún día" pilotode Ferrari, el equipo más codiciado en la Fórmula 1.
"A mí me encantaría algún día estar ahí", dijo el piloto de Sauber durante una entrevista que publica hoy el diario deportivo español "Marca".
"Ferrari es el equipo más grande para mí, donde todos los pilotos sueñan algún día ganar campeonatos", añadió Pérez, que ve al español Fernando Alonso como "el más difícil de toda la parrilla para tener como compañero".
El mexicano, que se está preparando para la temporada que se inicia el 18 de marzo en Melbourne con el Gran Premio de Australia, describió a la Fórmula 1 como "un mundo frío, con muchos intereses".
"Se mueve mucho dinero y es difícil confiar en la gente. Afortunadamente, yo he encontrado gente importante, pocos, la verdad, en los que he podido confiar y tener esa sinceridad importante en la Fórmula 1, aunque no puedes decir siempre lo que sientes, así es este mundo".
Pérez confiesa que a la hora de hablar del coche prefiere hacerlo en inglés.
"Siempre lo he hecho desde que era niño. En español me cuesta, no me salen las palabras y me confundo. Simplemente me es más fácil".
De cara a su segunda temporada en la máxima categoría del automovilismo mundial, Pérez negó haber llegado gracias al patrocinio de Telmex, una de las principales compañías deAmérica Latina.
"A mí me criticaban mucho por haber llegado con el dinero de Telmex, pero si miras atrás, un piloto que ha ganado cinco carreras de GP2 y pierde un título por diez puntos, pues normalmente al año siguiente está en la Fórmula 1".
"Yo no entendía, cuando tenía 19 años, con el trabajo que me costó mi carrera por qué la gente al final decía que había llegado sólo por el dinero. Sé que influyó, pero decir que estoy ahí por eso no es justo".

Ben Spies: "Estamos muy contentos" El estadounidense de Yamaha se mostraba satisfecho al acabar la jornada, al igual que Jorge Lorenzo, que ha sido segundo. Valentino Rossi no acababa contento la jornada de hoy, mientras que Álvaro Bautista no podía salir a pista por precaución de Honda tras los problemas ayer en la moto de Dani Pedrosa.

Ben Spies: "Estamos muy contentos"


Hoy se ha disputado el segundo día de test en Sepang, en el que Ben Spies ha sido el más rápido por delante de Jorge Lorenzo. Los dos pilotos de Yamaha comentaban que la de hoy ha sido una jornada positiva. Por su parte, Valentino Rossi se mostraba contrariado, ya que no ha podido aprovechar la jornada de hoy a causa de la lluvia. Quienes no pudieron salir a pista fueron los pilotos de Honda, sobre lo que Álvaro Bautista hablaría al acabar la jornada de hoy.
Ben Spies se ha aupado a la primera posición en el día de hoy. El piloto estadounidense ha rodado durante 36 vueltas, marcando un mejor tiempo de 2.01.285, mejorando en más de un segundo y medio su registro de ayer. El tejano decía esto al acabar la jornada: “Hoy ha ido bien, hemos vuelto a tener lluvia, pero se ha podido hacer lo que queríamos antes del almuerzo, incluidos algunos diferentes reglajes de chasis y modificaciones en la electrónica, así que estamos muy contentos. Cuando ha empezado a llover hemos esperado hasta que ha parado un poco, pero hemos salido con la pista mojada y con charcos en algunos puntos. No habíamos rodado nunca en agua con la 1000cc y yo nunca había rodado en esta pista en mojado, así que ha estado bien dar algunas vueltas. He tenido muy buenas sensaciones con la moto bajo la lluvia, me he sentido bastante cómodo de inmediato. Tenemos muchas cosas por hacer mañana, así que esperemos que el día sea seco”.
Jorge Lorenzo: “Hemos podido probar la M1 1000cc en mojado por primera vez”
El piloto mallorquín ha sido segundo en el día de hoy. Jorge comentaba lo siguiente al final de la jornada: “Hoy hemos mejorado un poco la conexión entre el acelerador y el motor, es mucho más suave y fácil de conducir, supone un gran paso adelante desde ayer. Hemos podido probar la M1 1000cc en mojado por primera vez y hemos sido muy rápidos, así que ha sido un día positivo y estamos muy motivados para mejorar aún más la moto. Hemos podido completar todas las pruebas que queríamos hacer, así que ha ido bien”, decía Jorge. Su tiempo de hoy se ha quedado a sólo 8 milésimas del tiempo de su compañero Ben Spies.
Valentino Rossi: “Otro día casi perdido”
El piloto italiano sigue sin encontrarse cómodo con su Ducati. Rossi necesita tiempo para hacer pruebas en su Desmosedici GP12, y la lluvia que ha caído durante las dos jornadas en Sepang no se lo está permitiendo. Esto decía tras los entrenamientos de hoy: “Otro día casi perdido, y es una lástima porque para nosotros es muy importante rodar tanto como sea posible y hoy la pista estaba en unas condiciones muchos mejores que ayer. Como la lluvia estaba prevista por la tarde, como así ha sido, hemos tratado de concentrar todo el trabajo posible en las primeras horas del test. Así, en tan sólo veinte vueltas y utilizando las dos motos, hemos probado el nuevo control de tracción, algunos detalles sobre el software ‘anti-wheelie’ y otros pequeños detalles en la posición de conducción. Cada una de estas cosas me ha dado una buena impresión, por lo que las hemos juntado en la puesta a punto de una sola moto. Hemos montado un neumático nuevo justo cuando ha empezado a llover. El lado positivo es que tuve buenas sensaciones con todas las novedades, así que espero que podamos trabajar un poco más mañana”, comentaba Valentino. Al italiano le queda aún un día para seguir poniendo a punto su Ducati. Hoy ha sido séptimo a ocho décimas de Spies.
Álvaro Bautista: “Por seguridad, Honda nos ha dicho que no salgamos”
El piloto español no ha podido salir a pista debido al problema de motor que sufrió ayer Dani Pedrosa en su RC213V y que ha hecho a los ingenieros de HRC mandar el motor a Japón para poder descubir el problema. Honda decidió por precaución que sus pilotos no salieran a pista. Bautista hablaba sobre ello: “Parece que ayer hubo algún problema con el motor de la moto de Dani, y Honda, por seguridad de los pilotos, nos ha dicho que no salgamos hasta que esté todo del todo claro el motivo que había sucedido. Hoy no hemos podido salir a pista por orden expresa de Honda, de HRC, siempre mirando por la seguridad de los pilotos para que no ocurra nada en la pista”.
Mañana se disputa la tercera y última jornada de entrenamientos en Sepang, en la que los pilotos seguirán ultimando la puesta a punto de sus motos de cara al inicio de la temporada, para el que queda poco más de un mes (8 de abril).

TOYOTA SERIES: LA NASCAR DE MÉXICO ESTRENA PATROCINADOR PRINCIPAL

Desde que NASCAR homologo la categoría nacional en el 2007, una de las cerveceras mexicanas más importantes se había consolidado como patrocinador principal generando así la NASCAR Corona Series que tuvo una duración de cinco años. Para la presente temporada el gigante japonés de la industria automotriz se ha convertido en el patrocinador principal para dar paso así a la NASCAR Toyota Series.
Toyota ha estado muy involucrada en el deporte motor en México y ha figurado como patrocinador oficial de la categoría nacional de autos stock desde que fue homologada por la NASCAR hace cinco temporadas. Pero para la sexta temporada Toyota ha dado el gran salto y se ha convertido en el patrocinador principal de la recién nombrada NASCAR Toyota Series.
“Hoy no sólo anunciamos un esfuerzo conjunto, hoy no sólo nace una sólida alianza entre marcas, hoy Toyota y nuestros Distribuidores damos el paso más importante en nuestra historia en el automovilismo en México. Toyota tenia años estudiando como apoyar más y mejorar al automovilismo mexicano, junto con NASCAR hemos ido creciendo, lo cual nos ha llevado a mejorar todo lo que podemos aportar a los pilotos y equipos, y en eso también apoyar al automovilismo en México.” Afirmaba el gerente de mercadotecnia de Grupo Toyota en México.
Federico Alamán, director de la NASCAR México, también comento a cerca de la incursión del campeonato en nuevas plazas: “Esta alianza con Toyota nos hace trabajar en mejorar las pistas en las que corremos, así como en la apertura de nuevas plazas, lo que se viene gestando desde hace tiempo, y que comienza a consolidarse en estos meses.”
La amplitud de plazas comienza entonces con la inclusión de Chihuahua en el calendario 2012 que además de esta nueva plaza también incluye la novedad de la primera carrera nocturna de la serie que será celebrada en el Autódromo Hermanos Rodríguez en el Distrito Federal.  Así el calendario constara de 14 carreras para esta temporada y quedar constituido de la siguiente manera:

Matías Rossi comenzó el año con un 5º puesto

“Siempre es importante arrancar sumando mucho”, dijo el de Del Viso.

Pasó la primera fecha de la temporada del 71º Campeonato Argentino de Turismo Carretera y el balance de la misma de Matías Rossi (Chevrolet) es positivo. El piloto del JP Racing concluyó la Final, disputada en el “Rotonda de Mar de Ajó”, en la 5ª ubicación sumando buena cantidad de puntos en el inicio. La competencia se la adjudicó Lionel Ugalde.
El arranque de la competencia mostró el avance de Matías, quien largando desde la 4ª ubicación desplazó de la 3ª a Agustín Canapino (Chevrolet). Sin embargo, el arrecifeño, en una maniobra muy ajustada, se recuperó y con ello volvió a la 3ª posición. Durante los primeros giros Rossi siguió al grupo de adelante, hasta que comenzó a penar con la falta de ritmo. “No tuve el ritmo como pensé que iba a tenerlo tras la serie. Arranqué bien las primeras seis vueltas y después empecé a perder, perder, y se me vino mucho Ledesma a quien no pude darle pelea al final”, contó el de Del Viso la situación que le hizo ceder el 4º puesto.
“El auto estaba muy sobrevirante, tenía que cuidarme mucho. No podía tirarme en los frenajes. Pero hemos arrancado bien, sumando muchos puntos en el torneo y, luego de revisar de que esté todo bien en el auto, ya nos pondremos a pensar en Paraná para seguir por este camino”, agregó quien es 5º en el torneo. La prueba se la adjudicó Lionel Ugalde (Ford) luego de ganarle la posición a Néstor Girolami (Torino), quien terminó 2º, en el inicio. El podio lo completó Canapino. La próxima cita del Turismo Carretera será del 16 al 18 de marzo en Paraná, Entre Ríos.


FINAL – MAR DE AJÓ
1º Lionel Ugalde (Ford), en 43m10s105
2º Néstor Girolami (Torino), a 2s336
3º Agustín Canapino (Chevrolet), a 11s801
4º Christian Ledesma (Chevrolet), a 15s659
5º Matías Rossi (Chevrolet), a 16s920
6º José Savino (Ford), a 27s557
7º Jonatan Castellano (Dodge), a 28s665
8º Mauro Giallombardo (Ford), a 28s968
9º Maximiliano Juan (Ford), a 30s533
10º José María López (Chevrolet), a 30s809

CAMPEONATO
1º Lionel Ugalde (Ford), 25,0 puntos
2º Néstor Girolami (Torino), 23,0
3º Agustín Canapino (Chevrolet), 18,0
4º Christian Ledesma (Chevrolet), 15,5
5º Matías Rossi (Chevrolet), 14,5
6º José Savino (Ford), 12,5
7º Jonatan Castellano (Dodge), 12,5
8º Mauro Giallombardo (Ford), a 11,0
9º Maximiliano Juan (Ford), 9,5
10º José María López (Chevrolet), 8,0

El morro de delfín podría desaparecer en 2013 delMcLaren MP4-27 con el llamado morro de delfín.


El morro de delfín podría desaparecer en 2013



Una de las cosas que más ha llamado la atención en los coches de 2012 es el escalón provocado por la diferencia de altura exigida por la normativa, en pro de la seguridad, en el morro dejando a todos los coches, con la notable excepción delMcLaren MP4-27 con el llamado morro de delfín.
El director de Pirelli Paul Hembery se refirió a esta nueva generación de coches como “cerdo feo”, aunque algunos se vean mucho más feos que otros y todavía esté por ver cual aprovechará mejor la aerodinámica a su favor.
Se deduce que fue Red Bull, siendo Adrian Newey el pionero en elevar el chasis, quien propuso que la altura del chasis fuese el mismo en 2011.
El actual campeón Sebastian Vettel admite que el coche de 2012 “no tiene buen aspecto”, pero dijo al diario británico Sun que “para el próximo año, los escalones se habrán ido”.
El ex piloto Christian Danner calificó la actual solución diseñando los monoplazas como “espantosa”. “Pienso que debería arreglarse para el próximo año”, dijo a la televisión austriaca Servus TV.
También Nick Heidfeld considera que todo habrá terminado en 2013: “Estoy seguro de que la FIA hará algunos cambios el próximo año, así que desaparecerá la joroba”.
“Por otra parte, es como hace algunos años, cuando el alerón delatero y trasero cambiaron, no se ven tan mal una vez te acostumbras a verlo”.
“Por supuesto, siempre se preferirá algo que tenga mejor aspecto”, dijo Heiffeld.

Bebu arrancó el año con un podio Néstor Girolami finalizó segundo en la primera fecha de la temporada 2012 de Turismo Carretera en el autódromo "Rubén Luis Di Palma"

Bebu arrancó el año con un podio  
   
Néstor Girolami finalizó segundo en la primera fecha de la temporada 2012 de Turismo Carretera en el autódromo "Rubén Luis Di Palma" de Mar de Ajó. El cordobés, quien se adjudicó la pole position y la serie más rápida, sumó un total de 23 unidades, lo que le permite ubicarse 2° en el campeonato a solo 2 puntos del líder.El más rápido de todos. Bebu salió a pista a las 9:10 horas de la mañana para disputar la primera serie con el claro objetivo de conservar la primera posición que había conseguido tras quedarse con la pole position.
El Torino preparado por el Maquin Parts Racing volvió a tener un rendimiento demoledor que además de ganar la serie, le permitió marcar el tiempo más rápido de las tres baterías y largar la final desde la colocación más privilegiada.
Un gran resultado. El cordobés fue superado en la largada por Lionel Ugalde, quien finalmente se adjudicaría el triunfo de la competencia. El oriundo de Isla Verde atacó varias veces al líder pero luego debió defender su posición ante Agustín Canapino.
Tras redondear 25 vueltas sin mayores inconvenientes, culminó la competencia 2° a 2,336 segundos del ganador. Además de subir al podio, Girolami fue el único representante de Torino entre los primeros 24 competidores. Con este resultado, Bebu sumó un total de 23 puntos que le permiten colocarse 2° en el campeonato a solo 2 unidades del líder Ugalde.
Próximo fecha. El próximo compromiso del piloto del Maquin Parts Racing en la categoría será el 18 de marzo en el autódromo "Ciudad de Paraná", escenario que será el encargado de albergar la 2° fecha del campeonato 2012 de Turismo Carretera.

Bebu Girolami, Torino Nº 20 - Maquin Parts Racing
- Ganó la serie más rápida con un tiempo de 10:03,015 segundos.
- Finalizó la competencia 2° a 2,336 segundos del ganador.
- Se ubica 2° en el campeonato con 23 puntos, a 2 del líder Ugalde.
- El triunfo quedó en manos de Lionel Ugalde.
Declaraciones Bebu Girolami
"Estoy muy emocionado con este podio, a pesar de que se nos escapó la victoria en la largada de la final me voy muy conforme porque nos quedamos con la pole y la serie más rápida, demostrando que el Torino que me entregó el equipo Maquin Parts Racing es muy competitivo.
Es muy importante arrancar el año con un segundo puesto, tanto para mí como para todo el equipo. Trabajamos muy duro para conseguir un buen resultado y pudimos conseguirlo. Vamos por el buen camino.".
Final TC de Mar de Ajó
1° Lionel Ugalde, 43:10,105
2° Néstor Girolami a 2,336
3° Agustín Canapino a 11,601
4° Christian Ledesma a 15,659
5° Matías Rossi a 16,920
Campeonato TC cumplida una fecha
1° Lionel Ugalde, 25 pts.
2° Néstor Girolami, 23 pts.
3° Agustín Canapino, 18 pts.
4° Christian Ledesma, 15,5 pts.
5° Matías Rossi, 14,5 pts.

Presentacion del Campeonato Argentino 3M de Súper TC2000.

Campeonato Argentino 3M de Súper TC2000.


El próximo jueves 01 de Marzo se llevará a cabo la presentación de la primera fecha del 1° Campeonato Argentino 3M de Súper TC2000.

El evento se realizará a las 11:30 horas en el shopping Buen Pastor de Córdoba y contará con la presencia del tri campeón Matías Rossi (Toyota Team Argentina), Emiliano Spataro (Renault LoJack Team), José María López (Pro Racing), Ricardo Risatti (Equipo Oficial Honda Petrobras), Facundo Ardusso (Peugeot Cobra Team) y Oscar Piumetto Presidente del Córdoba Automóvil Club.

En la presentación se conocerán todos los detalles correspondientes a la primera competencia de la temporada que se desarrollará entre el 07 y el 11 de Marzo en el autódromo Oscar Cabalén de Córdoba. 
VIA http://www.autoxauto.com

Última Hora: El equipo nº48 penalizado por la NASCAR

Daytona Beach, Fl . – La NASCAR acaba de hacer público que impone una penalización al equiponº48 de la Sprint Cup Series, por utilizar equipamiento ilegal en Daytona. Chad Knaus, jefe de equipo, y Ron Malec, han sido suspendidos por un período de 6 carreras, yJimmie Johnson, piloto del nº 48, pierde 25 puntos en la clasificación general.
La infracción se detectó durante la inspección inicial llevada a cabo el día 17 de Febrero en elDaytona International Speedway. En ella, los comisarios confiscaron un elemento aerodinámico no permitido, y la posible penalización quedó en el aire hasta después de la Daytona 500.
Como resultado de la infracción, Knaus y Malec no podrán trabajar en las próximas 6 carreras de la NASCAR Sprint Cup Series, y además, el jefe del equipo del Chevy nº48 deberá pagar una multa d 100.000 dólares.
Tras el mal resultado de Johnson en la Daytona 500, donde tan sólo pudo arañar 2 puntos, el 5 veces campeón de la Sprint Cup se lleva una sanción que conlleva la perdida de 25 puntos, por lo que la siguiente carrera en Phoenix la comenzará último de la general, con -23.
Hendrick Motorsports ya ha anunciado que recurrirá esta sanción.

Camiones monstruosos compiten en 'Monster Jam' en Coliseo de Oakland Niños y adultos llegaron a ver los 16 camiones de más de 10.000 libras destruirse en el El Coliseo de Oakland. Los péquenos fanáticos con tapones de oído en forma de llantas, se deleitaron al ver al camión ‘Metal Mulisha’ vencer ‘Destrucción Máxima’ en la última ronda de las carreras por la pista. El favorito de la noche ‘Grave Digger’ llegó a las semi-finales, pero no completó la pista a tiempo.

El calendario 2012 de Top Race

Todo empezará recién el domingo 25 de marzo
noticias
A fines de marzo pone primera la categoría espectáculo del automovilismo nacional
La categoría Top Race informó sobre las fechas que se disputarán las competencias de la temporada 2012, pero todavía restan definirse los escenarios.  
Quedaron definidas las fechas donde se llevarán a cabo las 12 carreras de la temporada 2012 de la categoría espectáculo. La primera será el domingo 25 de marzo, cuando los nuevos vehículos de Top Race, los renovadas unidades de Top Race Series y las reaparecidas máquinas de Top Race Junior, salgan a pista para comenzar a disputar un nuevo torneo.
El detalle completo:
Primera fecha: 25 de marzo.
Segunda fecha: 15 de abril.
Tercera fecha: 6 de mayo.
Cuarta fecha: 27 de mayo.
Quinta fecha: 17 de junio.
Sexta fecha: 15 de julio.
Séptima fecha: 19 de agosto.
Octava fecha: 2 de septiembre.
Novena fecha: 23 de septiembre.
Décima fecha: 21 de octubre.
Undécima fecha: 18 de noviembre.
Duodécima fecha: 9 de diciembre.

Imparte Pepe Montaño conferencia de vialidad segura

RAFAEL GONZÁLEZ DIARIOCOMO.COM

El piloto del equipo Toyota del serial Nascar México, José “Pepe” Montaño García, impartió la conferencia “Conducción vial segura; liderazgo por México”, en el auditorio del Instituto Poblano de la Juventud, cuyo objetivo es el crear consciencia sobre el manejo seguro, además de que brindó una serie de consejos para optimizar la conducción vial.
Explicó que tras conocer que en el país mueren diariamente 55 jóvenes por accidentes viales y que México ocupa los primeros lugares en Latinoamérica por ese rubro, se dio a la tarea hace siete años de promover esta campaña de seguridad, especialmente dirigida a estudiantes universitarios, esto con la finalidad de reducir los percances viales.
“Empezó hace siete años la campaña, podría decirse que fue jugando. Inició con una campaña previa a las carreras que estamos compitiendo en Nascar, yendo a universidades. Empezamos el primer año con 14, este año queremos superar las 50 universidades y el año anterior hicimos 38 conferencias. Le hemos trabajado muy duro, solamente es una labor social, donde viene alguien que les habla de la velocidad y les dice yo no corro en las calles”, precisó.
En su ponencia y ayudado por diapositivas, el piloto detalló algunos puntos a considerar cada vez que se está al frente de un automotor, especialmente porque recordó que son pocas las personas capacitadas para impartir un curso de manejo.
“De la noche a la mañana, los padres consideran que están certificados para enseñar a manejar a sus hijos y además de someterlos al estrés, aprendemos con gritos”, apuntó.
Indicó entre varios aspectos, el ajuste del asiento, colocación de las piernas, la forma precisa de manipular el volante, el uso indicado del cinturón de seguridad, el cuidado de las llantas, la distribución del peso en el automóvil, la forma de conducir al transitar por una curva —desde su entrada hasta la salida—, y la importancia de saber frenar y evitar la aceleración excesiva.
Al término, dejó en claro que no es el único piloto mexicano que imparte este tipo de charlas, pues a su programa se han involucrado otros participantes de la Nascar, a quienes les aclara que las ponencias no tienen fines comerciales, por lo que evitan la intervención de sus patrocinadores.
Sobre su participación en el próximo serial dijo que ya tiene confirmado el apoyo de algunos patrocinadores y que muy pronto espera cerrar con otros, recordando que en Puebla estará presente en la quinta fecha, a celebrarse el 27 de mayo, en el autódromo Miguel E. Abed de Amozoc.
“Hay que iniciar sumando desde el principio, el estar en las primeras posiciones nos permitirá tener un buen lugar dentro del serial, que año con año es más competitivo. Y en Puebla, donde ya gané en alguna ocasión, quiero repetir, pero ahora en el circuito, porque sólo lo he hecho en el óvalo”, concluyó.

VIA http://www.diariocomo.com

Marcos Di Palma: Los del Grupo Clarín Son unos Chorros SinConvicciones el 29/02/2012

Marcos Di Palma: Los del Grupo Clarín Son unos Chorros