24 HORAS DE LE MANS Audi consigue un triplete en las 24 horas de Le Mans con la victoria histórica de un híbrido

 

La victoria de este 2012 de Audi, que ha conseguido un triplete en las 24 horas de Le Mans, es histórica, al ser la primera de un vehículo híbrido en La Sarthe, que también ha sido segundo. La victoria ha sido del coche número 1 de Andre Lotterer, Benoit Treluyer y Marcel Fassler. Los de Igolstadt eran los favoritos de cara a la gran carrera del año, y no han decepcionado, pues el podio ha estado copado por los coches de la marca de los cuatro aros. Como coches que tenían, cuatro. Solo la guinda del pastel les ha faltado, pues el coche número 3 de Marc Gené se ha tenido que conformar con la quinta posición.

Durante los compases iniciales de carrera, Romain Dumas se salió de pista y perdieron mucho tiempo con el coche número tres. Más adelante, hacia el final de carrera, Marc Gené ha salido de pista en el mismo sitio, y tras golpear el muro de forma similar, ha tenido que volver a boxes y arreglar el coche. Todo esto les ha dejado a una vuelta del carto clasificado, el Lola Rebellion con motor Toyota, pilotado por Nick Heidfeld, y que no ha hecho un fallo en toda la carrera.

Pero ya dicen que una gran victoria siempre es mayor con grandes rivales. En la edición 2012, Audi no ha tenido un rival “de verdad”, al menos durante la gran parte de carrera. Toyota tuvo muy buena pinta y parecía peligrosa durante las primeras horas, antes de que la mala suerte se cebara con los dos TS030. Primero, durante un doblaje, un Ferrari golpeó el coche número 8 de Anthony Davidson, que salió por los aires y se vió obligado a abandonar. Parece que podría tener dos vértebras fracturadas, así que le queda un buen periodo de recuperación, pero no ha sido más grave.

Justo después de la reanudación de la carrera tras un periodo de coche de seguridad causado por este accidente, el Toyota número 7 empezaba su infierno particular, pinchando una rueda. Aunque el pinchazo vino tras un toque que, sin lugar a dudas, fue culpa del piloto del Toyota, que mandó al Deltawing al muro. Mientrastanto, su piloto, Satoshi Motoyama, intentaba, con la ayuda de un ingeniero y un intérprete, arreglar el coche, con las herramientas a su disposición. Al final no serviría para nada, yla aventura del Deltawing Nissan se terminó tras pocas horas.

Por su parte, el Toyota número 7 siguió con varios problemas técnicos durante varias horas hasta que, pasada medianoche, cuando la situación se complicó más, tiraron la toalla. Muy buena primera carrera teniendo en cuenta que no habían debutado el coche en una carrera, y demostraron poder seguir a los Audi, al menos al principio, e incluso llegaron a liderar la prueba. Buen debut para Toyota, pero esperamos que usen lo que queda de 2012 para estar aún mejor en 2013.

En LMP2, hemos visto como un HPD Honda se imponía a la enorme armada Oreca Nissan. El equipo Starworks Motorsport, con dinero de Venezuela, obtiene la victoria en su categoría. Estamos hablando de la revelación de la temporada, pues ya terminaron en tercera posición de la general en las 12 horas de Sebring. Muy interesante. Lucas Ordóñez, por su parte, terminó en octava posición de la categoría, aunque al final acaba siendo la decimoquinta plaza en la general.

Los GTs han tenido también una carrera interesante, con un doblete de los Ferrari 458 Italia enGTE Pro. La victoria ha sido para el coche del AF Corse, que es el equipo oficial, en el que tenemos a Giancarlo Fisichella, Toni Vilander y Gianmaria Bruni. Los del equipo italiano han terminado por delante de un Ferrari y un Aston Martin que completa el podio. Antonio García, por su parte, ha tenido bastantes problemas, y se ha tenido que conformar con una quinta posición de la categoría GTE Pro y vigesimotercera de la general.

En GTE Am, el triunfo ha sido para el Corvette de Larbre Competition, un equipo con mucha experiencia en Le Mans y en competiciones de resistencia en general. La carrera de esta categoría ha estado bastante igualada, y de hecho el segundo clasificado ha sido un Porsche 997 que en principio se suele considerar inluso desfasado. Muy bien por los GTE Am, puesto que el ganador de la categoría ha terminado a tan solo siete vueltas del ganador de GTE Pro, y solo por detrás de los tres primeros clasificados de la categoría con la pegatina verde.

Tras 24 horas de carrera intensa, podemos decir que, lógicamente, ésta no ha sido tan emocionante como lo fue el año pasado, pero es que lo de 2011 es difícilmente superable. A pesar de ello, a medida que avanza la carrera, uno aprende a descubrir emoción en otros sitios, como por ejemplo ver si Audi conseguiría o no el cuatriplete, o ver cual sería el híbrido ganador, que de hecho parecía que iba a ser el número 2 hasta su salida de pista. En cualquier caso, una buena edición que, como siempre, nos hace venir ganas de ver la del año que viene. Vayamos esperando, que esto ya empieza.

VIA http://www.motorpasionf1.com

Resultados de las 24 horas de Le Mans 2012

Posición	Número	Categoría	Coche	Equipo	Vueltas
1	1	LM P1	AUDI R18 E-TRON QUATTRO	AUDI SPORT TEAM JOEST	378
2	2	LM P1	AUDI R18 E-TRON QUATTRO	AUDI SPORT TEAM JOEST	377
3	4	LM P1	AUDI R18 ULTRA	AUDI SPORT NORTHAMERICA	375
4	12	LM P1	LOLA B12/60 COUPE –TOYOTA	REBELLION RACING	367
5	3	LM P1	AUDI R18 ULTRA	AUDI SPORT TEAM JOEST	366
6	22	LM P1	HPD ARX 03A – HONDA	JRM	357
7	44	LM P2	HPD ARX 03B – HONDA	STARWORKSMOTORSPORT	354
8	46	LM P2	ORECA 03-NISSAN	THIRIET BY TDS RACING	353
9	49	LM P2	ORECA 03-NISSAN	PECOM RACING	352
10	26	LM P2	ORECA 03-NISSAN	SIGNATECH NISSAN	351
11	13	LM P1	LOLA B12/60 COUPE –TOYOTA	REBELLION RACING	350
12	41	LM P2	ZYTEK Z11SN – NISSAN	GREAVES MOTORSPORT	348
13	25	LM P2	ORECA 03-NISSAN	ADR-DELTA	346
14	35	LM P2	MORGAN MORGAN – NISSAN	OAK RACING	341
15	42	LM P2	ZYTEK Z11SN – NISSAN	GREAVES MOTORSPORT	340
16	23	LM P2	ORECA 03-NISSAN	SIGNATECH NISSAN	340
17	51	LM GTEPro	FERRARI 458 ITALIA	AF CORSE	336
18	59	LM GTEPro	FERRARI 458 ITALIA	LUXURY RACING	333
19	97	LM GTEPro	ASTON MARTIN VANTAGE V8	ASTON MARTIN RACING	332
20	50	LM GTEAm	CHEVROLET CORVETTE C6 ZR1	LARBRE COMPETITION	329
21	67	LM GTEAm	PORSCHE 911 RSR (997)	IMSA PERFORMANCEMATMUT	328
22	71	LM GTEPro	FERRARI 458 ITALIA	AF CORSE	326
23	73	LM GTEPro	CHEVROLET CORVETTE C6 ZR1	CORVETTE RACING	326
24	45	LM P2	ORECA 03-NISSAN	BOUTSEN GINION RACING	325
25	57	LM GTEAm	FERRARI 458 ITALIA	KROHN RACING	323
26	40	LM P2	ORECA 03 – JUDD	RACE PERFORMANCE	320
27	79	LM GTEAm	PORSCHE 911 RSR (997)	FLYING LIZARDMOTORSPORTS	313
28	70	LM GTEAm	CHEVROLET CORVETTE C6 ZR1	LARBRE COMPETITION	309
29	43	LM P2	NORMA MP 2000 – JUDD	EXTREME LIMITE ARIC	308
30	21	LM P1	HPD ARX 03A – HONDA	STRAKKA RACING	303
31	61	LM GTEAm	FERRARI 458 ITALIA	AF CORSE-WALTRIP	294
32	83	LM GTEAm	FERRARI 458 ITALIA	JMB RACING	292
33	55	LM GTEAm	PORSCHE 911 RSR (997)	JWA-AVILA	290
34	74	LM GTEPro	CHEVROLET CORVETTE C6 ZR1	CORVETTE RACING	215
35	17	LM P1	DOME JUDD	PESCAROLO TEAM	203
36	38	LM P2	ZYTEK Z11SN – NISSAN	JOTA	271
37	33	LM P2	HPD ARX 03B – HONDA	LEVEL 5 MOTORSPORTS	240
38	30	LM P2	LOLA JUDD	STATUS GRAND PRIX	239
39	88	LM GTEAm	PORSCHE 911 RSR (997)	TEAMFELBERMAYR-PROTON	222
40	15	LM P1	OAK PESCAROLO – JUDD	OAK RACING	219
41	66	LM GTEPro	FERRARI 458 ITALIA	JMW MOTORSPORT	204
42	48	LM P2	ORECA 03-NISSAN	MURPHY PROTOTYPES	196
43	77	LM GTEPro	PORSCHE 911 RSR (997)	TEAMFELBERMAYR-PROTON	184
44	75	LM GTEAm	PORSCHE 911 RSR (997)	PROSPEED COMPETITION	180
45	31	LM P2	LOLA B12/80 COUPE – LOTUS	LOTUS	155
46	58	LM GTEAm	FERRARI 458 ITALIA	LUXURY RACING	146
47	24	LM P2	MORGAN JUDD	OAK RACING	139
48	7	LM P1	TOYOTA TS 030 – HYBRID	TOYOTA RACING	134
49	80	LM GTEPro	PORSCHE 911 RSR (997)	FLYING LIZARDMOTORSPORTS	114
50	28	LM P2	LOLA B12/80 COUPE –NISSAN	GULF RACING MIDDLE EAST	92
51	8	LM P1	TOYOTA TS 030 – HYBRID	TOYOTA RACING	82
52	0	CDNT	DELTA WING DELTA WINGNISSAN	HIGHCROFT RACING	75
53	81	LM GTEAm	FERRARI 458 ITALIA	AF CORSE	70
54	99	LM GTEAm	ASTON MARTIN VANTAGE V8	ASTON MARTIN RACING	31
55	16	LM P1	PESCAROLO 03 – JUDD	PESCAROLO TEAM	20
56	29	LM P2	LOLA B12/80 COUPE –NISSAN	GULF RACING MIDDLE EAST	17