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lunes, 24 de diciembre de 2012

ROSSI SE SUMA AL TN El "Misil" se sumará a la Clase 3 dentro del Boero Carrera Pro


ROSSI SE SUMA AL TN


Matías Rossi se incorporará el año próximo a la escudería Boero Carrera Pro para correr en la Clase 3 del Turismo Nacional un Citroën C4 que alista el equipo comandado por Ignacio Boero. "Estoy contento de poder concretar mi ingreso al TN ya que había estado cerca en otras oportunidades", dijo el piloto bonaerense.

Esta nueva apuesta del equipo Boero Carrera Pro es muy importante en la carrera deportiva de la escudería sumando al tricampeón del TC 2000 y uno de los pilotos más importantes de la actualidad en el automovilismo nacional como protagonista excluyente de las categorías en las que tomó parte éste año donde fue subcampeón de Turismo Carretera y STC 2000 y protagonista del Top Race V6.

El piloto oriundo de Del Viso, Provincia de Buenos Aires, intentará ser protagonista desde el comienzo del calendario presentando en la división mayor del TN un auto de última generación y alta competitividad como se vio en la última temporada en la que los Citroën C4 pelearon el campeonato y ganaron tres de las doce carreras del calendario.

Si bien para Matías Rossi será se debut en el Turismo Nacional no podemos olvidar sus múltiples victorias y campeonatos en karting, su título conseguido en la Fórmula Súper Renault, sus 10 triunfos y dos sub campeonatos de Turismo Carretera, su brillante trayectoria en TC 2000, donde logró tres títulos (2006, 2007 y 2011) con 18 victorias y 40 podios.

Pero este nuevo desafío significa algo más para Matías Rossi en su carrera deportiva quien comentó: "La Clase 3 del TN me genera una gran expectativa en cuanto a que las carreras son muy ásperas y muy parejas. Entrar en el equipo de Nacho me da tranquilidad sabiendo que es de los mejores y además lo necesito porque no conozco la categoría y considero muy importante al equipo no solo por performance sino también para que me ayude a acortar caminos en mi trabajo con el auto".

Daniel Perriard

@danielperriard
VIA http://www.pistasargentinas.com.ar

LAMBIRIS EN EL JL KUN 16 El uruguayo debutará en TC Pista con un Ford del JL Kun 16 Carrera.


LAMBIRIS EN EL JL KUN 16
Mauricio Lambiris pegará el salto al TC Pista y lo hará de la mano del JL Kun 16 Carrera que le proporcionará un Ford nuevo contruido por Alberto Canapino.

"Estoy muy contento. Hacía varias semanas que venía atrás de este proyecto y ayer pude concretarlo", comentó a Pistas Argentinas el "Eléctrico", que contará con motores de Johnny Laboritto. 

Una temporada en TC Mouras le bastó a Lambiris para pelear el título, destacarse como referente de Ford y conseguir el pase a la telonera, donde incursionará con el mismo número: el 82. 

"La ilusión de pelear el campeonato de TC Pista está, pero sé que es un año dificil por los circuitos", admitió Mauricio, que debido a su corta experiencia en Argentina desconoce la mayoría de los autódromos.

Un uruguayo se suma al TC Pista, más eléctrico que nunca. 



Lia Camps

@liacamps 

VIA http://www.pistasargentinas.com.ar

Brian Atkinson trabaja por estas horas en el nuevo diseño que tendrá en el 2013 su Ford de TC Mouras. El “irlandés” continuará, como ya habíamos anunciado, en el equipo de Alejandro Garofalo.


Trabajando para el 2013





“Ya estamos trabajando para el próximo campeonato y eso nos pone muy contentos. Pero en esta oportunidad quiero expresarles mi agradecimiento a todos los medios del país que fueron difundiendo a lo largo del campeonato lo que íbamos haciendo.

Es de tremendo valor el trabajo de ustedes y forma parte también de nuestra profesión. También a todos los sponsors, parte fundamental para poner en pista un coche de carrera, a ellos gracias por haber compartido nuestro proyecto en el TC Mouras. A todos felices fiestas y por un 2013 que nos vuelva a encontrar juntos”.

Prensa: ACTC.org.ar
ACTC, Prensa

VIA http://www.actc.org.ar

Ferrari no descarta a Vettel

- AFP

El presidente de Ferrari, Luca di Montezemelo, sigue tratando de ganar para su equipo al campeón mundial de Fórmula Uno, el alemán Sebastian Vettel.
«Si por algún motivo Fernando Alonso renuncia, por ejemplo, porque se retira con su novia a Hawaii o por cualquier otro motivo, entonces quiero a Vettel», indicó en el tradicional festejo de fin de año de la escudería italiana en la sede de Maranello.
Sin embargo, Di Montezemolo, que confesó que estima mucho al alemán, descartó un dúo formado por el germano y el español. «Vettel es un potencial piloto de Ferrari para el futuro», consideró Di Montezemolo ante la sorpresa de los periodistas. El jefe de Ferrari opinó, sin embargo, que es muy difícil que ambos puedan correr en la misma escudería. «Cuando tienes al mejor corredor del mundo, tienes que ofrecerle condiciones óptimas», explicó.
Alonso, cuyo compañero seguirá siendo el brasileño Felipe Massa, podría ver al tres veces campeón de mundo como una provocación. El asturiano está comprometido con el ‘Cavallino Rampante’ hasta 2016, mientras que el contrato de Vettel con Red Bull termina en 2014.
A mediados del pasado mes de octubre, las especulaciones sobre un cambio del alemán a Ferrari calentaron la lucha por el título. Red Bull y Ferrari, sin embargo, rechazaron tajantemente esos rumores.
Según Di Montezemolo, actualmente hay tres pilotos en el ‘gran circo’ con capacidades extraordinarias: «Alonso, Vettel y Hamilton. Simplemente superan a los demás en inteligencia, velocidad y comprensión técnica», afirmó.
En primer lugar, el italiano ve a su protegido como el mejor. «Estoy increíblemente feliz con él. Es más que solo un corredor. Es una figura clave, porque se involucra de manera impresionante en el trabajo de todo el equipo», aseguró.
Sin embargo, no ocultó que también estima a Vettel. «Es bastante joven, tiene los pies sobre la tierra y una gran vocación de triunfo», confesó.
Si tuviera que elegir entre el británico Lewis Hamilton y el germano, su elección sería evidente: «Vettel, porque es más joven y aún no ha estado en tantos equipos». Hamilton, por su parte, correrá la próxima temporada en la escudería Mercedes como sucesor del alemán Michael Schumacher.

VIA http://www.eldiadevalladolid.com

Franco De Benedictis incursionará en TC Pista con los Hermanos Álvarez.


CAMBIOS PARA LA PANTERA
El subcampeón del TC Mouras, Franco De Benedictis, pegará el salto en 2013 al TC Pista, donde debutará con un Ford construído por los hermanos Álvarez y con el asesoramiento del Lincoln Sport Group.

“Será un año de aprendizaje en el TC Pista donde vamos a tener que hacer experiencia, y conocer los circuitos nuevos. Sin dudas es una ventaja contar con la asistencia del Lincoln Sport Group con quien estaremos muy pegados ya que es una linda posibilidad la de estar junto a mi hermano (Juan Bautista) y a Mauro (Giallombardo) para poder aprender cosas de ellos”, sostuvo Franco, que seguirá contando con los motores de su padre Johnny De Benedictis.

De esta manera, la "Pantera" se desvincula del equipo de Lionel Ugalde con el que peleó el campeonato de TC Mouras.

VIA http://www.pistasargentinas.com.ar

Yamaha Racing Dakar Team 2013

@leonelpernia hace su balance 2012 en TC desde el Roberto Mouras de La P...

viernes, 21 de diciembre de 2012

Ford Shelby GT500 2013, lo mejor de la potencia para el 2013


Ford Shelby GT500 2013
La marca estadounidense fabricante de vehículos ha comenzado a desvelar lo mejor que tiene el Ford Shelby GT500 para el 2013, en primer lugar debo decir que estás frente a uno de los coches más potentes de la compañía, es un automóvil de  poder, además su estética resulta ser muy atractiva.
Desde el  frontal se pueden observar los detalles más minimalistas, invierte en un parachoques prominente, con entradas de aire y luces diurnas a los extremos, también cuenta con un par de faros  luminosos con LED’s incorporados.

Potencia bajo el capó

El motor instalado es el mismo que utiliza el Ford Mustang, sin embargo la cilindrada de éste V6llega  a los 5.8 litros, suficiente para emitir un desarrollo  equivalente a los 662CV de potencia, dicho poder es entregado a unas 6.500 rpm, el torque llega a las 631 lb-pie respectivamente.
Imagen lateral del Ford Shelby GT500 2013
Entre los competidores más probables del Ford Shelby GT500 2013 están los siguientes: el  Chevrolet Camaro ZL1 de 6.2 litros de cilindrada, éste es susceptible de emitir un empuje semejante a los 580CV de potencia, o bien el Dodge Challenger 392 Hemi, éste llega a erogar los 470CV con suma facilidad.

Habitáculo

En el interior se pueden observar detalles y elementos de última generación, por ejemplo un volante con una serie de comandos, con aluminio integrado, entradas de aire, relojes analógicos y una pantalla digital en el centro del cuadro de herramientas.
En el vídeo que antecede se puede apreciar el poderío  del Ford Shelby GT500 2013, aun cuando se encuentra en competición con otro de los coches de poder más importantes de la industria.

via http://www.siemprecoches.com

Emiliano Spataro: "La arena es lo que más me cuesta" El piloto de Lanús correrá para Renault con una Duster en equipo con el sanrafaelino José García. "Nuestro desafío es terminar dentro de los 15", expresó el bonaerense.



Apenas finalizó la última carrera de la temporada del TRV6 en el autódromo Mar y Valle de Trelew, Emiliano Spataro se trasladó a San Rafael donde están construyendo la segunda Duster de la marca Renault, para competir en equipo junto al sanrafaelino José García en el Dakar 2013.
Por esta razón, y aprovechando su estadía en el Sur provincial, SITIO ANDINO dialogó con el consagrado piloto argentino para conocer sus expectativas de cara a lo que será su tercera participación en un Dakar.

Emiliano Spataro junto a su navegante, Benjamín Lozada, en El Nihuil.

"Las expectativas que tengo son muy buenas a diferencia de los años anteriores, ya que pude trabajar y hasta probar la Duster. Antes ni siquiera pude dar una vuelta. Llegué, me subí y largué. Esta Duster es muy superior a los autos que corrí, sobre todo el buggy que era muy chiquito y de poca potencia. El año pasado lo hice con una camioneta standard, pero esta nueva máquina es un verdadero auto de competición con un motor muy potente, con todos los elementos necesarios para competir en el Dakar", explicó Emiliano quien corrió en el 2011 con un Buggy Mc Rae y en el 2012 lo hizo con una VW Amarok.
"La arena es lo que más me complica. En los caminos de tierra y pedregrosos ando muy bien pero esta condición me cuesta mucho, ya que no estoy habituado. José (García) y Mauricio (Malano), que están muy acostumbrados de andar en las dunas de El Nihuil, me han enseñado un poco y el resto se verá en el Dakar. Nuestro objetivo es terminar dentro de los 15. Es el primer año de este auto y vamos a tener que hacer experiencia”, agregó.
En cuanto al apoyo que recibe de la marca Renault, indicó que "enorme en lo técnico y en todo lo que tiene que ver. Pensamos hacerlo de la mejor manera y no nos pesa el desafío", cerró Emiliano Spataro.

via http://www.sitioandino.com

Presentación de Marcos Patronelli y Paco Gómez, los pilotos de Yamaha Motor Argentina, para el Rally Dakar


Presentación de Marcos Patronelli y Paco Gómez, los pilotos de Yamaha Motor Argentina, para el Rally Dakar
Yamaha Motor Argentina presentó el equipo para el Dakar 2013, que estará compuesto por Marcos Patronelli y Paco Gómez. Patronelli, el campeón del Dakar 2010 y referente de la categoría quads, disputará la competencia al mando de la YFM700R. Por su parte, Paco Gómez lo hará en la categoría motos, con la YZ450F, preparada en Francia. Ambos pilotos de la marca se hicieron presentes en la conferencia de prensa, donde aseguraron tener muchas expectativas para esta nueva edición del Dakar.
Marcos Patronelli, primer piloto argentino en haberse consagrado campeón del Dakar, ganador del rally de los Faraones y elegido por los premios Olimpia; representará a la marca con el imponente Raptor 700 de Yamaha. Este año, se plantea un momento clave: “siempre digo que la largada es una de las instancias fundamentales. Quiero concentrarme en eso y analizar día a día la carrera y los obstáculos que van surgiendo. Estoy agradecido a la marca por permitirme correr un año más, ya que sin el apoyo de Yamaha hoy no podría estar acá”.

Nuevo integrante

Mauricio Javier Gómez, alias Paco Gómez, correrá por primera vez en el equipo, aunque participó en las ediciones anteriores del Dakar, logrando buenas posiciones dentro de la categoría de motos. En esta edición, el piloto oriundo de Moreno, afirmó: “para mí es un orgullo poder compartir esta edición como piloto oficial de la marca y sumarme a un equipo con altas expectativas”.
La 35ª edición del Dakar 2013 Perú Argentina Chile, se llevará a cabo del 5 al 20 de enero próximo, con 50 nacionalidades representadas en el rally; el equipo oficial, piloteará  los vehículos Yamaha con el espíritu argentino, sin perder la pasión la alegría y el empuje que los representa, indicaron los representantes de la marca, que informaron que, próximamente se podrá seguir al equipo a través de twitter.
Yamaha Dakar 2013 participantesPaco Gómez y Marcos Patronelli, integrantes del equipo Yamaha para el Dakar 2013
via http://www.diariodeautos.com.ar

jueves, 20 de diciembre de 2012

JUAN MARTIN BRUNO CONFIRMÓ SU SALTO AL TC PISTA


Bruno confirmó su salto al TC Pista

Luego de trabajar sobre el presupuesto, Juan Martín Bruno confirmó que competirá a partir de 2013 dentro del TC Pista, categoría telonera del Turismo Carretera, junto al equipo Las Toscas Racing a bordo de un Chevrolet, marca que le brindó la posibilidad de luchar el campeonato de TC Mouras en la pasada temporada.
“Trabajamos mucho para poder cerrar todo. Por suerte tenemos todo acordado como para dar el salto y estar en TC Pista, algo que me pone muy feliz”, señaló el piloto de Saladillo. Además, dijo: “Quiero agradecerle a todos los sponsors y a la gente que hizo un gran esfuerzo para que esto se haga realidad”.
Por último, en los próximos días Juan Martín se reunirá con el equipo para definir quién será el encargado de proveerle los motores. Si bien, hay un candidato en la carpeta de trabajo, la intensión es tener diferentes alternativas antes de tomar la decisión final.   VIA http://www.lamanana.com.ar



Los escenarios para el Turismo Carretera 2013 La ACTC dio el calendario de las 16 fechas que habrá el año que viene. Comenzará, como siempre, en Mar de Ajó el 10 de febrero.


En Mar de Ajó se correrá la primera fecha del Turismo Carretera.

La Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC) dio a conocer los escenarios que albergarán las 16 competencias que integrarán el calendario 2013.
Como es habitual el autódromo de "Luis Rubén Di Palma" Mar de Ajó será el lugar donde se iniciará el campeonato, el 10 de febrero.
Por su parte el autódromo "Oscar y Alfredo Gálvez" de la Capital Federal recibirá la última fecha del año el 24 de noviembre.
Este es el calendario 2013 con fechas y autódromos:
1° Fecha: 10 de febrero / Mar de Ajó
2° Fecha: 3 de marzo / Neuquén
3° Fecha: 24 de marzo / Junín
4° Fecha: 14 de abril / Mendoza
5° Fecha: 28 de abril / Olavarría
6° Fecha: 19 de mayo / Termas de Río Hondo
7° Fecha: 9 de junio / Posadas
8° Fecha: 30 de junio / Rafaela
9° Fecha: 21 de julio / Buenos Aires I
10° Fecha: 4 de agosto / Río Cuarto
11° Fecha: 25 de agosto / Paraná
12° Fecha: 8 de septiembre / Chubut
13° Fecha: 29 de septiembre / San Luis
14° Fecha: 13 de octubre / La Plata
15° Fecha: 3 de noviembre / La Pampa
16° Fecha: 24 de noviembre / Buenos Aires II 

via http://elsolonline.com

Guerrieri acordó su ingreso al Turismo Carretera El piloto no pudo ingresar en la F1 y probará suerte en el TC. Acordó su ingreso al equipo Oil Competición.



Guerrieri fue subcampeón en la Indy Light (Foto: Prensa Guerrieri).

El piloto de automovilismo Esteban Guerrieri, subcampeón en los dos últimos años de la categoría Indy Light, correrá en el Turismo Carretera (TC)desde 2013 al acordar con el equipo Oil Competición.
Guerrieri, próximo a cumplir 28 años, era uno de los más exitosos pilotos argentinos en el exterior y era el candidato natural ante una chance en la Fórmula Uno, que no llegó, como tampoco en la Indy mayor, tras dos subtítulos en la Light.
Como muchos otros que intentaron llegar a la máxima categoría y no pudieron, decidieron volver al pago para seguir en el TC.
No obstante, Guerrieri dejó en claro que sigue manteniendo el pie el proyecto para "estar presente en las próxima edición de las 500 millas de Indianápolis".
El anuncio fue hecho por el equipo, en el que el piloto porteño será compañero del cordobés José María "Pechito" López, otro que estuvo a un paso de subirse a un F1 pero su chance quedó en la nada al frustrarse el proyecto USF One.
"Es un orgullo volver a correr en mi país de la mano del Oil Competición, uno de los equipos más importantes de la Argentina y para hacerlo en el Turismo Carretera, nada menos", sostuvo Guerrieri.
Debutará el 10 de febrero en el estadio "Rubén Luis Di Palma" de Mar de Ajó.

via http://mundod.lavoz.com.ar

Mikko Hirvonen testing for 2013 Rallye Monte-Carlo - Best-of-RallyLive.com

Fiat, con el PSG Se confirmó lo que se había hablado en los últimos meses: la marca italiana estará en 2013 con el equipo de Fernando Hidalgo en el STC2000.


Fernando Hidalgo, dueño del PSG16 Team (foto) respondía preguntas, desde su coqueto despacho, a la Revista CORSA para la nota que salió publicada en la edición de noviembre, cuando confesó que existía la posibilidad de que Fiat regresara a la categoría oficialmente.

Es que unos días antes de esa nota, responsables de Fiat contaron en Carburando que la marca italiana no volvería a apoyar a ningún equipo que no fuera Ferrari; orden que previno de la casa matriz...

Sin embargo, aquello que adelantaba el empresario futbolístico se cumplió. Aunque de otra manera. Fiat, tras su salida a fines de 2011 del por entonces TC 2000, volverá al grupo comandado por Pablo Peón, pero con el apoyo de la empresa Mopar, que se dedica a los accesorios y repuestos del Grupo Fiat-Chrysler.

El equipo Fiat Mopar-PSG, como se sabe, estará compuesto por Pechito López -que defenderá el 1- y Facundo Ardusso, quien llega desde Peugeot. Ambos manejaron los dos Linea.

via http://www.corsaonline.com.ar

miércoles, 19 de diciembre de 2012

Sebastien Loeb rueda en el Circuito de Navarra El piloto francés entrenó en el prototipo GT3 de McLaren para preparar la carrera del Campeonato FIA GT Sprint Series, que se disputará en Los Arcos en octubre

Loeb, en el centro, ha estado en el Circuito de Navarra. AGENCIASLoeb, en el centro, ha estado en el Circuito de Navarra. AGENCIAS
El nueve veces campeón del Mundo de Rally, Sebastien Loeb, realizó este martes 18 de diciembre una jornada de tests en el Circuito de Navarra a los mandos de un Mc-Laren MP4-12C GT3. Se trata de la primera vez que Loeb visita el trazado navarro.

El piloto francés entrenó en el prototipo GT3 de McLaren para preparar la carrera del Campeonato FIA GT Sprint Series que se disputará en el Circuito de Navarra en octubre de 2013. Loeb participará en este trofeo internacional que sustituirá el actual Campeonato del Mundo FIA GT1.

Loeb declaraba la semana pasada para la prestigiosa revista inglesa Autosport que "correré el Campeonato del Mundo de GT. Me gusta el formato de las carreras con el cambio de pilotos en las carreras de resistencia."

via http://www.diariodenavarra.es

Atractivos turísticos argentinos al máximo en Rally Dakar 2013 América del Sur, Argentina..., Catamarca, Chile, Córdoba, Enrique Meyer, Jujuy, La Rioja, Perú, Rally Dakar 2013, Salta, Santiago del Estero, Tucumán


Por quinto año consecutivo llega a la Argentina el Rally Dakar 2013, competición internacional que desde el 11 de enero atravesará la mitad norte del país, transitando por las provincias de Jujuy, Salta, Tucumán, Santiago del Estero, Córdoba, Catamarca y La Rioja.
El ministro argentino de Turismo, Enrique Meyer,participó en la presentación oficial en París del recorrido del rally Dakar-2013, donde su país volverá a ser una de las sedes por quinto año consecutivo, pero sin acoger ni la salida ni la meta final.
Millones de espectadores de todo el mundo podrán observar la espectacular combinación entreparajes selváticos, cañones desérticos y terrenos salpicados de dunas por los que transcurrirán los 459 vehículos participantes
El paso del Rally Dakar por el Norte argentino pondrá de manifiesto la armónica fusión entre  naturaleza, historia y culturas vivas, fuertemente arraigadas a una tierra formada por decenas de pueblos y comunidades que mantienen vivos los ancestrales cultos nativos, en estado puro o fusionado con los traídos por los europeos, y que se manifiestan en coloridas y alegres festividades. Todo un mundo por descubrir para el turista europeo que encontrará en esta zona del país experiencias únicas y destinos llenos de magia.
Lo importante es la continuidad y la integración con los demás países. No debemos ser egoístas. Lo importante es seguir posicionando el rally en la región, y eso será bueno para los tres países y para la Argentina en particular”, comentó Meyer.
Nos interesa que el rally siga haciéndose en América del Sur. Una salida más, una salida menos… Eso no importa tanto, sino que se quede en la región”, insistió.
Meyer subrayó, eso sí, que su país tiene “muchas expectativas” para continuar siendo sede del Dakar en 2014 y que la geografía de su país “ayuda mucho” para ello, al igual que las de Perú o Chile.

via http://www.arecoa.com

El Oscar Cabalén tampoco tendrá Turismo Carretera en la temporada 2013 La ACTC dio a conocer el fixture para el año que viene. Córdoba capital sigue sin TC, mientras que Río Cuarto mantendrá su fecha.


El autódromo Oscar Cabalén seguirá sin tener Turismo Carretera (Foto: La Voz / Archivo).

el autódromo Oscar Cabalén, a pesar de la millonaria inversión hecha por la Provincia de Córdoba, tampoco tendrá Turismo Carretera en 2013.
Así lo confirmó la ACTC, que dio a conocer el fixture de la nueva temporada.
El año arrancará el 10 de febrero en Mar de Ajó, y terminará en Buenos Aires. Río Cuarto sí tendrá su fecha: será el 4 de agosto, por la 10º fecha del calendario.
En total serán 16 carreras tal cual viene ocurriendo desde hace varias temporadas, y desde 2008 con 11 en la Etapa de Clasificación y las 5 últimas pertenecientes a la Copa de Oro y Plata.

Calendario
  • 1° Fecha 10 de febrero / Mar de Ajó 
  • 2° Fecha 3 de marzo / Neuquén 
  • 3° Fecha 24 de marzo / Junín 
  • 4° Fecha 14 de abril / Mendoza 
  • 5° Fecha 28 de abril / Olavarría 
  • 6° Fecha 19 de mayo / Termas de Río Hondo 
  • 7° Fecha 9 de junio / Posadas 
  • 8° Fecha 30 de junio / Rafaela 
  • 9° Fecha 21 de julio / Buenos Aires 
  • 10° Fecha 4 de agosto / Río Cuarto 
  • 11° Fecha 25 de agosto / Paraná 
  • 12° Fecha 8 de septiembre / Chubut 
  • 13° Fecha 29 de septiembre / San Luis
  • 14° Fecha 13 de octubre / La Plata 
  • 15° Fecha 3 de noviembre / La Pampa 
  • 16° Fecha 24 de noviembre / Buenos Aires II
  • via http://mundod.lavoz.com.ar

Dakar 2013 Argentina se hace presente con 50 tripulaciones El piloto de cuatrimotos Marcos Patronelli será la principal carta del equipo gaucho


Argentina se hace presente con 50 tripulaciones
Cincuenta tripulaciones argentinas llegarán a Lima para participar en el Dakar. Aunque el número es menor al del año pasado (superaron los 60 participantes), cuando el raid partió desde Mar del Plata, los argentinos siempre pelean los primeros lugares. Para el 2013 serán 19 motociclistas, 11 pilotos de cuatrimotos, 18 tripulantes de autos y dos de camiones que correrán bajo los colores albicelestes.
Las principales cartas argentinas son el cuatrimotista Marcos Patronelli, dos veces campeón del Dakar (2010 y 2012), y el mendocino Lucio Álvarez, quien logró este año culminar en el sexto lugar de la competitiva categoría de camionetas.
Entre otros nombres destacan Orlando Terranova, quien estará a bordo de una BMW, José Luis y Marcos Di Palma (Toyota) y el motociclista de Honda Javier Pizzolito. Mérito aparte merecen las dos tripulaciones de los camiones Mercedes Benz argentinos que serán conducidos por Walter, Hernán y Augusto D’Agostini y Andrés y Esteban Germano junto a Abel Pertuzz. 

via http://elcomercio.pe

Okulovich correrá con el número 13 en el Turismo Nacional El piloto misionero Carlos Okulovich confirmó que en 2013 llevará en su auto de la Clase 3 del TN el número 13. El mismo camino seguirá Matías Silvente en la Clase 2. Ambos coincidieron que esa cifra será positiva para mejorar sus participaciones con respecto al certamen que culminó el pasado domingo en La Pampa.



El ránking de las Clases 2 y 3 de Turismo Nacional seguirá contando con el número "13", ante la confirmación de quienes aceptaron gustosamente llevar dicha cifra en sus respectivos autos: Matías Silvente y Carlos Okulovich, con Volkswagen Gol y Renault Fluence, durante el próximo Campeonato Argentino 2013, que tendrá su inicio el 17 de febrero. 

"Todos los números son iguales. Además este va a ser especial, porque coincide con el año, y en la primera fecha será la décimo tercera carrera en la cual estaremos con el equipo de Miguel Alisi compitiendo con los Fluence, así que quién dice... quizás logramos empezar bien arriba", agregó el obereño Okulovich, quien integra la escuadra Renault Sport TN C3.

"Es un lindo número, ¿por qué no usarlo? Este año hicimos un gran esfuerzo por estar en cada carrera y muchas veces nos volvimos con las manos vacías, así que en algún aspecto peor no nos puede ir", indicó Silvente, quien continuará conduciendo el Gol que alista el equipo PCD en Mar del Plata, y a bordo del cual subió al podio en Río Cuarto.
Fuente: APAT 

via http://www.noticiasdel6.com

Renault presentó su equipo para la nueva edición del Dakar la marca francesa aspira a meterse entre los mejores 15. El mendocino José García y Emiliano Spataro serán los pilotos de las Duster, cuyos motores (3.500 cm3 y 300 HP) fueron construidos por Oreste Berta.



El equipo Renault Duster Team que competirá en enero en el Rally Dakar, que pasará por varias provincias, apunta a clasificarse entre los "15 primeros“ en esa prestigiosa competencia, según coincidieron directivos de la firma francesa, preparadores y pilotos. 

En la presentación del equipo que se hizo anoche en Palermo, los integrantes del Team mostraron un marcado "optimismo" para culminar entre los primeros en la carrera que comenzará el 5 de enero en Perú y culminará el 20 en Chile, pasando por Argentina. 

Por el lado de Renault Argentina estuvo su presidente, Koskas Thierry, el director comercial Alejandro Reggi, el preparador de las dos camionetas Duster Fabián Barattero, y los pilotos Emiliano Spataro y José García. 

Thierry explicó que el proyecto nació de la "filial argentina" de la marca y que al mostrar que es "creíble", la casa matriz aceptó la propuesta pero que la "financiación" corre por cuenta de la firma radicada en el país desde hace mucho tiempo. 

En tanto, Reggi manifestó que el proyecto arrancó hace "60 días“ y que es la "continuidad" de la empresa en el mundo ya que la empresa auspicia la F Renault hace 35 años y que el Dakar será uno de los "desafíos" más importantes de la marca en el país. 

Por su parte, el preparador cordobés Barattero, de vasta experiencia en el rally nacional, señaló que las pruebas que ya se hicieron en Córdoba y Mendoza nunca son "suficientes" pero que confían "plenamente“ en la capacidad profesional del personal técnico. 

El motor de la camioneta Duster tiene 3.500 cm3 y fue construido por Oreste Berta, y con las licencias reglamentarias está en una potencia de casi 300 HP con un peso máximo de 1.750 kg. 

El piloto Emiliano Spataro, con dos Dakars de experiencia, expresó que si bien es la carrera más "exigente del mundo“, confía mucho en el equipo porque se hizo un trabajo a "conciencia" y que hizo un curso con su navegante (Benjamín Losada) para aprender a "cambiar" las piezas que se rompan en plena carrera. 

El otro piloto, el mendocino José García (campeón Rally Cross Country), quien llevará como navegante a Mauricio Malano, destacó que el equipo cuenta con un medio mecánico ôcompetitivo“ y que en las pruebas que se hicieron en las dunas de su provincia la camioneta se comportó ôdiez puntos“.

via http://www.losandes.com.ar

EL SUPER TC2000 TIENE CALENDARIO 2013

El Súper TC2000 volverá a cerrar en Potrero de los Funes.
El Súper TC2000 definió su calendario 2013, el cual comienza el 31 de marzo con el callejero de Buenos Aires y finaliza el 1º de diciembre en Potrero de los Funes. Varias fechas coinciden con el Turismo Nacional.

El esperado calendario para la próxima temporada del Súper TC2000 fue dado a conocer y, tal como se esperaba, hay conflicto en puerta con el Turismo Nacional, ya que en siete fechas estarán coincidiendo ambas categorías. Algo similar sucede con el Top Race, pero la situación es más solucionable teniendo en cuenta que el Súper TC2000 y el Top Race comparten la televisación.
De las 12 fechas que el Súper TC2000 disputará en 2013, ocho ya tienen escenarios confirmados, mientras que restan definir dónde se correrá el 11 de agosto, el 1º de septiembre, el 6 de octubre y el 10 de noviembre.

Súper TC2000
Calendario 2013

31 de marzo: Callejero de Buenos Aires
21 de abril: Rosario
12 de mayo: San Juan
2 de junio: Rafaela
23 de junio: Semipermanente de Catamarca
14 de julio Termas de Río Hondo
11 de agosto: A confiramr
1º de septiembre: A confirmar
22 de septiembre: Callerjo de Santa Fe
6 de octubre: A confirmar
10 de noviembre: A confirmar
1º de diciembre: Potrero de los Funes
ff

via http://www.campeonesnet.com.ar

LIONEL UGALDE "Tengo mucha fe para el año que viene"


Lionel, junto a su hermano Lisandro, colaborador del equipo
Lionel, junto a su hermano Lisandro, colaborador del equipo
El marplatense culminó una floja temporada en el Turismo Carretera fuera del grupo de punta pese al triunfo conseguido en la apertura. Igual da vuelta la página y sostiene: “Tendremos un elemento de primerísimo nivel
Asombra la deferencia con la que se saca fotos y firma autógrafos en la puerta de su box. Pero Lionel Ugalde lo hace feliz, con gusto y estimulado cuando algunos hinchas Fordistas lo reaniman a la pasada. Saben ellos que el marplatense no cumplió su mejor producción luego del subcampeonato conseguido en la temporada anterior. Y también está al corriente el propio piloto, lógicamente. La escueta sonrisa vale para delatarlo cuando El Atlántico, al fin, puede obtenerlo para hablar de aquello que tanto moviliza su fisonomía.
-¿Con qué sensación terminás el año?
-Mirá, en función del bajo rendimiento que tuve, estoy contento. En muchos circuitos, el auto con 30 kilos funcionó mejor desde que lo agarró Sebastián Mauriño. Hubo veces que clasifiqué más adelante, pero el motor no estaba a la altura de las circunstancias. Para esta carrera llegamos con un impulsor mucho más potente, aunque el auto no se mostró bien durante viernes y sábado. El domingo mejoró, pero ya era tarde; es muy difícil avanzar en el pelotón. De todas maneras, tengo mucha fe para el año que viene. Pienso que con el chasis de Mauriño y nuestro motor, que ya goza de una buena potencia, vamos a estar más adelante. Sin los 30 kilos, seguramente entre los diez desde que arranque el año.
-¿Cómo llegaste a comprobar la potencia?
-En un momento en el que quedé solo, creo que en la vuelta 10 o 12, les pedí a los chicos que midieran el ritmo con la punta. Es algo que siempre acostumbro a hacer, sin autos adelante. Y giré igual que (Mauro) Giallombardo. Pero era tarde, claro. Lo ideal sería tener ese auto el viernes o sábado, algo que nos está faltando. Por eso sabemos que cuando saquemos los kilos y acomodemos la geometría del auto en función a las medidas que Mauriño maneja para el equipo de Hugo Cuervo, vamos a tener algo muy bueno.
-Quedó demostrado que la principal referencia pasa por ellos.
-Sí. Por eso ya hicimos un arreglo con Mauriño, el técnico de esa escuadra. Es él quien determina gran parte del funcionamiento de los autos de ese equipo. Y la idea es tener una herramienta igual para el año que viene, como para que la información vaya y venga. Este año lo acomodamos un poco al Falcon. No es el mismo que uno de ellos y a veces hasta nos confundimos en la puesta a punto; algo que a ellos le funcionó no se manifestó de la misma forma con nosotros. Insisto, creo que acomodando eso tenemos que andar bien. Volveremos a tener un elemento de primerísimo nivel.
-En cuanto a los motores, seguirás apostando a los metales de Eric Vuga.
-Sí, sí. Recién en esta carrera llegamos a una potencia muy parecida a los autos de la marca que andaban bien. Estamos muy cerquita de potencia, casi igual. Nos queda mucho por trabajar, pero ya teniendo esta base me queda el verano para poder limar. Creería que vamos a arrancar con un cañón de motor. Le tengo una fe bárbara para el año que viene.
-Por último, ¿cómo estará conformada tu estructura en 2013?
-Además de Franco De Benedictis, el otro que iría al TC Pista es Juan Garbelino, piloto que también atendemos en el Mouras. Ya casi tiene el sí de la categoría. Y de esa manera, junto al mío, podríamos tener los tres autos el mismo fin de semana.
-De alguna manera es lo que buscabas, para no cansar tanto a los mecánicos…
-Sí. Se viaja mucho entre dos categorías y también es mucho el tiempo que se pierde para estar encima de los detalles “finitos”. Hoy no se puede regalar eso en el TC, porque peleamos muchos puestos por décimas. Quiero afinar la puntería y el sistema de trabajo con los tres autos juntos me lo va a permitir.
EL LIO DE LA GENTE 
“El chabón es buenazo”, manifiesta un invitado al garage de Lionel Ugalde. Los hinchas de La 4, el aguante “organizado” del Ovalo, le pedirán sacarse fotos junto a una bandera de grandiosas medidas. Y… sí, habrá más. Firmas en remeras, papeles o lo que fuera. Todos implorando por un saludo que él, gentilmente, se acercará y devolverá como fiel muestra de afecto. “En la última carrera siempre es increíble el entusiasmo de la gente. Y hay que atenderla, porque es la que hace grande al Turismo Carretera. No son los autos ni los pilotos. El público le da ese fervor diferente a esta categoría desde hace 75 años. Muchos hacen un esfuerzo económico para poder pagar la entrada y merecen que uno se quede un ratito”, dice el piloto de 39 años.
-¿Qué te genera tanto reconocimiento hacia tu persona?
-Es lindo, porque la gente del TC se interioriza. Sabe que venimos de abajo, que hemos luchado para llegar a ocupar un lugarcito en la categoría. Y si bien no tuve un buen año en lo deportivo, la gente me acompañó igual. No sólo el público, sino también los anunciantes y amigos. Los mismos que el año pasado estuvieron pendientes de mi definición de campeonato. Todos están para acompañarme, saludarme y decirme que recupere el rendimiento. Porque, obviamente, quieren volver a verme adelante.

via http://www.diarioelatlantico.com

martes, 18 de diciembre de 2012

Oficial: Max Chilton debutará con Marussia en 2013



El equipo Marussia ha confirmado lo que ya era un secreto a voces: Max Chilton acompañará a Timo Glock como piloto oficial para la temporada 2013 de Fórmula 1 y llenará el espacio dejado porCharles Pic, que fichó por Caterham.

El piloto británico, que en los últimos tres años ha disputado la GP2 con distintos equipos, entró a formar parte del equipo Marussia hace varios meses como piloto reserva, disputando los test de pilotos novatos en Silverstone en sustitución de María de Villota durante el mes de julio, además de disputar los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Abu Dhabi en el mes de noviembre.

Así se cierra otro de los equipos que quedaba por confirmar su segundo piloto, como en el día de ayer hizo Lotus con la confirmación de Romain Grosjean, quedando solo libres dos puestos en los equiposForce India y Caterham.

Max Chilton:


"Es difícil decir en palabras cómo me siento hoy, con el anuncio de que voy a estar corriendo para el equipo Marussia en 2013. Esto llega al final de lo que ha sido un año fantástico para mí, tras conseguir logros como las pole position y las victorias en la GP2, junto con mi rendimiento en el Test de Rookies (en Silverstone) y los entrenamientos libres en Abu Dabi, que me han dado confianza para competir al más alto nivel del motorsport".

"Me siento muy afortunado de haber pasado las últimos seis carreras con el equipo Marussia F1 como piloto de reserva, lo que significa estar en la parrilla de salida, ya conozco todo lo que es la gente, la cultura, etc . Durante el período transcurrido desde el Gran Premio de Japón, he visto muy de muy cerca el increíble compromiso y la determinación para tener éxito que ví en todo el equipo empujando hasta la última carrera. Me siento muy afortunado de poder iniciar mi carrera como piloto de F1 con este grupo de personas".

"Los entrenamientos de pretemporada están a sólo unas semanas de distancia, así que mi objetivo ahora es continuar con mi preparación física, mientras que el mayor tiempo lo emplearé en trabajar con el equipo técnico para ayudar a desarrollar el coche que pilotaré en mi temporada de debut en la Fórmula 1".

John Booth, jefe de equipo de Marussia:


"Estamos encantados de dar la bienvenida a Max en el papel de piloto titular del equipo Marussia F1 para la temporada 2013. Hemos empleado una cantidad significativa de tiempo a evaluar sus actuaciones durante el 2012, tanto en nuestro propio coche en las pruebas y también evaluamos su rendimiento desde el pitwall, junto con otros pilotos en las carreras soporte de la Fórmula 1".

"Sentimos la suficiente confianza en su capacidad y potencial como para nombrarlo piloto reserva en septiembre y desde entonces su desarrollo ha sido rápido en todos los aspectos. En primer lugar, se ha demostrado que es muy rápido en el coche. Más recientemente, en Abu Dhabi, fue puesto a prueba en un entorno competitivo, proporcionándole la oportunidad de demostrar su ritmo y consistencia absoluta a una sola vuelta. Hemos visto lo mucho que ha progresado desde la prueba de Silverstone, ya que a partir de verano logró dos poles y dos victorias en la GP2.

"No sólo eso, Max muy rápidamente se ha integrado dentro del equipo, gracias en gran parte al hecho de que él es un carácter alegre y afable que hemos disfrutado los que estuvimos a su alrededor. Tras haber sido parte de nuestro equipo de trabajo durante los fines de semana desde hace tres meses, empleando mucho tiempo en el simulador, Max ya ha dado el paso definitivo".

via http://www.f1aldia.com