La FIA pide aclaraciones a Mercedes y Ferrari por sus test privados con Pirelli

La FIA ha pedido a Mercedes y también a Ferrari que les proporcionen toda la información que han rodeado a sus test privados con Pirelli para realizar una investigación disciplinaria sobre la legalidad, o no, de dichas pruebas. Sin duda, los polémicos test de 1.000 kilómetros que tendría por contrato permitidos realizar la marca italiana han sido el tema recurrente de los últimos días después de que en pleno GP de Mónaco saltará la noticia a los medios de que Mercedes había estado probando con Pirelli tras el Gran Premio de España 2013 con el monoplaza de este año, algo que está completamente prohibido.

Así, Ferrari y Red Bull presentaron una queja formal ante los comisarios de la FIA contra el equipo de Brackey por haber usado en dichas pruebas el monoplaza con el que compiten en la presente temporada, el W04.

Sin embargo, en las últimas horas se ha destapado otra noticia desconocida para muchos, y es que el equipo de Maranello también ha realizado un test con Pirelli esta temporada, aunque en su caso lo realizaron con el F150 Italia (monoplaza con el que competían en la temporada 2011). Las pruebas del equipo Ferrari tuvieron lugar justo después del GP de Baréin 2013, y aunque desde el equipo italiano se muestran muy tranquilos de la legalidad de su test con el proveedor único de neumáticos, ahora también están involucrados y salpicados por toda esta polémica.

"Para Ferrari siempre ha estado muy claro que en estos test no se podía emplear el coche de 2013. Por tanto, respecto a lo de rodar con un coche antiguo, el problema es bastante irrelevante, porque está todo dentro de las normas", aclaraban las últimas declaraciones de la Scuderia respecto al tema.

Comunicado oficial de la FIA

Este viernes la FIA ha emitido un comunicado en el que pide abiertamente tanto a Ferrari como a Mercedes que colaboren en la investigación que han iniciado en los últimos días.

"La FIA ha pedido a las escuderías Mercedes AMG Petronas F1 y Scuderia Ferrari, equipos que han participado en las pruebas de neumáticos durante la temporada de 2013, su colaboración ante una investigación disciplinaria en cumplimiento de las Reglas de Disciplina Judicial de la FIA. Esto continua el Informe de los Comisarios Deportivos del Gran Premio de Mónaco y representa información complementaria requerida por la FIA para esclarecer las respuestas recibidas de Pirelli, a quienes se les pidió aclaraciones el pasado martes 28 de mayo".

FUENTE http://www.f1aldia.com

La FIA pide aclaraciones a Mercedes y Ferrari por sus test privados con Pirelli

La FIA ha pedido a Mercedes y también a Ferrari que les proporcionen toda la información que han rodeado a sus test privados con Pirelli para realizar una investigación disciplinaria sobre la legalidad, o no, de dichas pruebas. Sin duda, los polémicos test de 1.000 kilómetros que tendría por contrato permitidos realizar la marca italiana han sido el tema recurrente de los últimos días después de que en pleno GP de Mónaco saltará la noticia a los medios de que Mercedes había estado probando con Pirelli tras el Gran Premio de España 2013 con el monoplaza de este año, algo que está completamente prohibido.

Así, Ferrari y Red Bull presentaron una queja formal ante los comisarios de la FIA contra el equipo de Brackey por haber usado en dichas pruebas el monoplaza con el que compiten en la presente temporada, el W04.

Sin embargo, en las últimas horas se ha destapado otra noticia desconocida para muchos, y es que el equipo de Maranello también ha realizado un test con Pirelli esta temporada, aunque en su caso lo realizaron con el F150 Italia (monoplaza con el que competían en la temporada 2011). Las pruebas del equipo Ferrari tuvieron lugar justo después del GP de Baréin 2013, y aunque desde el equipo italiano se muestran muy tranquilos de la legalidad de su test con el proveedor único de neumáticos, ahora también están involucrados y salpicados por toda esta polémica.

"Para Ferrari siempre ha estado muy claro que en estos test no se podía emplear el coche de 2013. Por tanto, respecto a lo de rodar con un coche antiguo, el problema es bastante irrelevante, porque está todo dentro de las normas", aclaraban las últimas declaraciones de la Scuderia respecto al tema.

Comunicado oficial de la FIA

Este viernes la FIA ha emitido un comunicado en el que pide abiertamente tanto a Ferrari como a Mercedes que colaboren en la investigación que han iniciado en los últimos días.

"La FIA ha pedido a las escuderías Mercedes AMG Petronas F1 y Scuderia Ferrari, equipos que han participado en las pruebas de neumáticos durante la temporada de 2013, su colaboración ante una investigación disciplinaria en cumplimiento de las Reglas de Disciplina Judicial de la FIA. Esto continua el Informe de los Comisarios Deportivos del Gran Premio de Mónaco y representa información complementaria requerida por la FIA para esclarecer las respuestas recibidas de Pirelli, a quienes se les pidió aclaraciones el pasado martes 28 de mayo".

FUENTE http://www.f1aldia.com

RALLY ACRÓPOLIS Dani Sordo tiene a tiro su primer triunfo en un rally del Mundial El piloto español está segundo a medio minuto de Novikov y con nueve segundos de ventaja sobre Jari Matti Latvala. Ogier se vio obligado a abandonar la prueba.

Aunque él prefiere ser prudente y asegura: "No ha cambiado mi objetivo, que sigue siendo hacer podio”, lo cierto es que a Dani Sordo se le ha puesto el Rally Acrópolis muy de cara. El abandono de Sebastien Ogier por problemas con la bomba de la gasolina, y el tiempo perdido por Mikko Hirvonen al romper dirección y Mads Ostberg al arrancar una rueda, le ponen a tiro su primer triunfo.

Tan sólo Evgeny Novikov, que ha salido como una bala, marcha por delante del cántabro, que insiste que “allá él con lo que quiera correr, pero yo tengo que terminar y sumar puntos para mi marca”. El ruso suele cometer bastantes errores, y aún resta mucho rally, y muy duro, pero Dani no quiere presionarse y sigue con la filosofía con la que partió, a pesar de estar ante otra gran oportunidad…en el mismo lugar en el que Carlos Sainz logró su primera victoria en 1990.

Sordo se acostó a medio minuto de Novikov y con nueve segundos de ventaja sobre Jari Matti Latvala, que ha tenido problemas de freno de mano a pesar de estrenar un nuevo sistema en este rally. 

Alex Villanueva es líder en Producción y “Cohete” Suárez en Júnior. Mientras, Yeray Lemes se quedó parado en el último tramo.

VIA http://motor.as.com

RALLY ACRÓPOLIS Dani Sordo tiene a tiro su primer triunfo en un rally del Mundial El piloto español está segundo a medio minuto de Novikov y con nueve segundos de ventaja sobre Jari Matti Latvala. Ogier se vio obligado a abandonar la prueba.

Aunque él prefiere ser prudente y asegura: "No ha cambiado mi objetivo, que sigue siendo hacer podio”, lo cierto es que a Dani Sordo se le ha puesto el Rally Acrópolis muy de cara. El abandono de Sebastien Ogier por problemas con la bomba de la gasolina, y el tiempo perdido por Mikko Hirvonen al romper dirección y Mads Ostberg al arrancar una rueda, le ponen a tiro su primer triunfo.

Tan sólo Evgeny Novikov, que ha salido como una bala, marcha por delante del cántabro, que insiste que “allá él con lo que quiera correr, pero yo tengo que terminar y sumar puntos para mi marca”. El ruso suele cometer bastantes errores, y aún resta mucho rally, y muy duro, pero Dani no quiere presionarse y sigue con la filosofía con la que partió, a pesar de estar ante otra gran oportunidad…en el mismo lugar en el que Carlos Sainz logró su primera victoria en 1990.

Sordo se acostó a medio minuto de Novikov y con nueve segundos de ventaja sobre Jari Matti Latvala, que ha tenido problemas de freno de mano a pesar de estrenar un nuevo sistema en este rally. 

Alex Villanueva es líder en Producción y “Cohete” Suárez en Júnior. Mientras, Yeray Lemes se quedó parado en el último tramo.

VIA http://motor.as.com

RALLY ACRÓPOLIS Dani Sordo tiene a tiro su primer triunfo en un rally del Mundial El piloto español está segundo a medio minuto de Novikov y con nueve segundos de ventaja sobre Jari Matti Latvala. Ogier se vio obligado a abandonar la prueba.

Aunque él prefiere ser prudente y asegura: "No ha cambiado mi objetivo, que sigue siendo hacer podio”, lo cierto es que a Dani Sordo se le ha puesto el Rally Acrópolis muy de cara. El abandono de Sebastien Ogier por problemas con la bomba de la gasolina, y el tiempo perdido por Mikko Hirvonen al romper dirección y Mads Ostberg al arrancar una rueda, le ponen a tiro su primer triunfo.

Tan sólo Evgeny Novikov, que ha salido como una bala, marcha por delante del cántabro, que insiste que “allá él con lo que quiera correr, pero yo tengo que terminar y sumar puntos para mi marca”. El ruso suele cometer bastantes errores, y aún resta mucho rally, y muy duro, pero Dani no quiere presionarse y sigue con la filosofía con la que partió, a pesar de estar ante otra gran oportunidad…en el mismo lugar en el que Carlos Sainz logró su primera victoria en 1990.

Sordo se acostó a medio minuto de Novikov y con nueve segundos de ventaja sobre Jari Matti Latvala, que ha tenido problemas de freno de mano a pesar de estrenar un nuevo sistema en este rally. 

Alex Villanueva es líder en Producción y “Cohete” Suárez en Júnior. Mientras, Yeray Lemes se quedó parado en el último tramo.

VIA http://motor.as.com

Marc Márquez se lleva los FP1 MotoGP de Mugello con caída En una sesión donde solo en los minutos finales se puso el neumático slick, Márquez domina en una clasificación particular.

Al igual que le ha sucedido a los pilotos de Moto3, Mugello ha recibido la primera sesión de MotoGP con pista mojada y fría, con la diferencia que con el paso de los pilotos y con la temperatura ambiente que se ha elevado ligeramente dentro del tiempo gélido presente ha servido para que la pista creara un carril seco donde los pilotos han podido montar los neumáticos slicks en la parte final de la sesión. En esta condiciones y con un tiempo marcado en la parte final de la sesión, Marc Márquez ha dominado los FP1 de MotoGP al marcar un crono de 1:54.797, tiempos por otra parte muy alejados de los más rápidos de la pista.

Presa de esta transición entre terreno mojado y neumáticos de lluvia y un carril seco con neumáticos slicks, hemos visto una clasificación un tanto peculiar.Michele Pirro con la Ducati Laboratorio y haciendo valer su gran conocimiento de la pista ha conseguido el segundo mejor registro, superando en casi una décima a la LRC Honda de Stefan Bradl, que se ha anotado la tercera plaza. Por su parte, Karel Abraham ha sido el mejor piloto CRT presente en la pista italiana después de conseguir la cuarta posición en esta primera sesión competitiva del GP de Italia.

La pista comenzaba muy fría y los pilotos tomando muchas precauciones. A poco menos de 10 minutos del final, Yonny Hernández ha sido el primer piloto en poner los neumáticos slicks. El colombiano del equipo Paul Bird Motorsport ha abierto el mar para todos sus compañeros de parrilla y los tiempos han empezado a hacer aunque Hernández se ha quedado con la quinta posición con su montura CRT, superando a la montura satélite de Bradley Smith y a la primera Ducati oficial pilotada por Nicky Hayden.

El top ten ha quedado completado por Dani Pedrosa con la montura del Repsol Honda, por el británico Cal Crutchlow con la Yamaha Monster Tech3 y Ben Spies en su regreso a la competición después de su lesión con la GP13 del equipo Pramac Racing. Sin embargo, algunos de los favoritos se lo han tomado con más calma incluso y Jorge Lorenzo sin tomar riesgos se ha quedado en la posición decimocuarta a más de cinco segundos de la cabeza y su compañero Valentino Rossi ni siquiera se ha metido entre los quince primeros.

Caídas y problemas al final

Como es lógico, además de mejorar los tiempos en esta transición a neumáticos slicks varios pilotos de MotoGP han tenido sustos y caídas en la parte final de la sesión. El primero en sufrir un pequeño susto ha sidoAndrea Iannone al irse largo en una de las variantes del Circuito de Mugello aunque por suerte el piloto local no ha tenido que irse al suelo.Misma escena ha protagonizado Randy de Puniet con la montura ART del Power Electronics Aspar ya que el piloto francés que ya se fue al suelo en Le Mans ha tenido que usar la escapatoria y hacer uso de toda la potencia de su moto para no quedar atrapado por la grava.

Pero sin duda, los dos incidentes más destacados han sido los protagonizados por Andrea Dovizioso y Marc Márquez. En el caso del hombre de Ducati se ha pegado un buen arrastrón terminando en la grava, mientras que Marc Márquez se iba al suelo en los últimos instantes en una de las curvas lentas del circuito acabando en la hierba, lo que no le ha impedido que Márquez dominase la sesión después de unos registros muy buenos en sus últimas vueltas.

Clasificación FP1 de MotoGP del Gran Premio de Italia 2013
1. Marc Márquez (Repsol Honda Team) 1:54.797
2. Michele Pirro (Ducati Test Team) +0.398
3. Stefan Bradl (LCR Honda) +0.491
4. Karel Abraham (Cardion AB Motoracing) +1.077
5. Yonny Hernández (Paul Bird Motorsport) +1.110
6. Bradley Smith (Monster Yamaha Tech3) +1.184
7. Nicky Hayden (Ducati Team) +1.194
8. Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) +1.737
9. Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech3) +2.187
10. Ben Spies (Ignite Pramac Racing) +2.248
11. Álvaro Bautista (Go&Fun Honda Gresini) +3.113 
12. Aleix Espargaró (Power Electronics Aspar) +3.279
13. Andrea Iannone (Energy T.I. Pramac Racing) +3.681
14. Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing) +5.377
15. Andrea Dovizioso (Ducati Team) +5.560

Clasificación completa FP1 MotoGP en la web oficial

Fernando Sancho - @KamikazeSancho

FUENTE http://www.motoryracing.com

Marc Márquez se lleva los FP1 MotoGP de Mugello con caída En una sesión donde solo en los minutos finales se puso el neumático slick, Márquez domina en una clasificación particular.

Al igual que le ha sucedido a los pilotos de Moto3, Mugello ha recibido la primera sesión de MotoGP con pista mojada y fría, con la diferencia que con el paso de los pilotos y con la temperatura ambiente que se ha elevado ligeramente dentro del tiempo gélido presente ha servido para que la pista creara un carril seco donde los pilotos han podido montar los neumáticos slicks en la parte final de la sesión. En esta condiciones y con un tiempo marcado en la parte final de la sesión, Marc Márquez ha dominado los FP1 de MotoGP al marcar un crono de 1:54.797, tiempos por otra parte muy alejados de los más rápidos de la pista.

Presa de esta transición entre terreno mojado y neumáticos de lluvia y un carril seco con neumáticos slicks, hemos visto una clasificación un tanto peculiar.Michele Pirro con la Ducati Laboratorio y haciendo valer su gran conocimiento de la pista ha conseguido el segundo mejor registro, superando en casi una décima a la LRC Honda de Stefan Bradl, que se ha anotado la tercera plaza. Por su parte, Karel Abraham ha sido el mejor piloto CRT presente en la pista italiana después de conseguir la cuarta posición en esta primera sesión competitiva del GP de Italia.

La pista comenzaba muy fría y los pilotos tomando muchas precauciones. A poco menos de 10 minutos del final, Yonny Hernández ha sido el primer piloto en poner los neumáticos slicks. El colombiano del equipo Paul Bird Motorsport ha abierto el mar para todos sus compañeros de parrilla y los tiempos han empezado a hacer aunque Hernández se ha quedado con la quinta posición con su montura CRT, superando a la montura satélite de Bradley Smith y a la primera Ducati oficial pilotada por Nicky Hayden.

El top ten ha quedado completado por Dani Pedrosa con la montura del Repsol Honda, por el británico Cal Crutchlow con la Yamaha Monster Tech3 y Ben Spies en su regreso a la competición después de su lesión con la GP13 del equipo Pramac Racing. Sin embargo, algunos de los favoritos se lo han tomado con más calma incluso y Jorge Lorenzo sin tomar riesgos se ha quedado en la posición decimocuarta a más de cinco segundos de la cabeza y su compañero Valentino Rossi ni siquiera se ha metido entre los quince primeros.

Caídas y problemas al final

Como es lógico, además de mejorar los tiempos en esta transición a neumáticos slicks varios pilotos de MotoGP han tenido sustos y caídas en la parte final de la sesión. El primero en sufrir un pequeño susto ha sidoAndrea Iannone al irse largo en una de las variantes del Circuito de Mugello aunque por suerte el piloto local no ha tenido que irse al suelo.Misma escena ha protagonizado Randy de Puniet con la montura ART del Power Electronics Aspar ya que el piloto francés que ya se fue al suelo en Le Mans ha tenido que usar la escapatoria y hacer uso de toda la potencia de su moto para no quedar atrapado por la grava.

Pero sin duda, los dos incidentes más destacados han sido los protagonizados por Andrea Dovizioso y Marc Márquez. En el caso del hombre de Ducati se ha pegado un buen arrastrón terminando en la grava, mientras que Marc Márquez se iba al suelo en los últimos instantes en una de las curvas lentas del circuito acabando en la hierba, lo que no le ha impedido que Márquez dominase la sesión después de unos registros muy buenos en sus últimas vueltas.

Clasificación FP1 de MotoGP del Gran Premio de Italia 2013
1. Marc Márquez (Repsol Honda Team) 1:54.797
2. Michele Pirro (Ducati Test Team) +0.398
3. Stefan Bradl (LCR Honda) +0.491
4. Karel Abraham (Cardion AB Motoracing) +1.077
5. Yonny Hernández (Paul Bird Motorsport) +1.110
6. Bradley Smith (Monster Yamaha Tech3) +1.184
7. Nicky Hayden (Ducati Team) +1.194
8. Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) +1.737
9. Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech3) +2.187
10. Ben Spies (Ignite Pramac Racing) +2.248
11. Álvaro Bautista (Go&Fun Honda Gresini) +3.113 
12. Aleix Espargaró (Power Electronics Aspar) +3.279
13. Andrea Iannone (Energy T.I. Pramac Racing) +3.681
14. Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing) +5.377
15. Andrea Dovizioso (Ducati Team) +5.560

Clasificación completa FP1 MotoGP en la web oficial

Fernando Sancho - @KamikazeSancho

FUENTE http://www.motoryracing.com

Marc Márquez se lleva los FP1 MotoGP de Mugello con caída En una sesión donde solo en los minutos finales se puso el neumático slick, Márquez domina en una clasificación particular.

Al igual que le ha sucedido a los pilotos de Moto3, Mugello ha recibido la primera sesión de MotoGP con pista mojada y fría, con la diferencia que con el paso de los pilotos y con la temperatura ambiente que se ha elevado ligeramente dentro del tiempo gélido presente ha servido para que la pista creara un carril seco donde los pilotos han podido montar los neumáticos slicks en la parte final de la sesión. En esta condiciones y con un tiempo marcado en la parte final de la sesión, Marc Márquez ha dominado los FP1 de MotoGP al marcar un crono de 1:54.797, tiempos por otra parte muy alejados de los más rápidos de la pista.

Presa de esta transición entre terreno mojado y neumáticos de lluvia y un carril seco con neumáticos slicks, hemos visto una clasificación un tanto peculiar.Michele Pirro con la Ducati Laboratorio y haciendo valer su gran conocimiento de la pista ha conseguido el segundo mejor registro, superando en casi una décima a la LRC Honda de Stefan Bradl, que se ha anotado la tercera plaza. Por su parte, Karel Abraham ha sido el mejor piloto CRT presente en la pista italiana después de conseguir la cuarta posición en esta primera sesión competitiva del GP de Italia.

La pista comenzaba muy fría y los pilotos tomando muchas precauciones. A poco menos de 10 minutos del final, Yonny Hernández ha sido el primer piloto en poner los neumáticos slicks. El colombiano del equipo Paul Bird Motorsport ha abierto el mar para todos sus compañeros de parrilla y los tiempos han empezado a hacer aunque Hernández se ha quedado con la quinta posición con su montura CRT, superando a la montura satélite de Bradley Smith y a la primera Ducati oficial pilotada por Nicky Hayden.

El top ten ha quedado completado por Dani Pedrosa con la montura del Repsol Honda, por el británico Cal Crutchlow con la Yamaha Monster Tech3 y Ben Spies en su regreso a la competición después de su lesión con la GP13 del equipo Pramac Racing. Sin embargo, algunos de los favoritos se lo han tomado con más calma incluso y Jorge Lorenzo sin tomar riesgos se ha quedado en la posición decimocuarta a más de cinco segundos de la cabeza y su compañero Valentino Rossi ni siquiera se ha metido entre los quince primeros.

Caídas y problemas al final

Como es lógico, además de mejorar los tiempos en esta transición a neumáticos slicks varios pilotos de MotoGP han tenido sustos y caídas en la parte final de la sesión. El primero en sufrir un pequeño susto ha sidoAndrea Iannone al irse largo en una de las variantes del Circuito de Mugello aunque por suerte el piloto local no ha tenido que irse al suelo.Misma escena ha protagonizado Randy de Puniet con la montura ART del Power Electronics Aspar ya que el piloto francés que ya se fue al suelo en Le Mans ha tenido que usar la escapatoria y hacer uso de toda la potencia de su moto para no quedar atrapado por la grava.

Pero sin duda, los dos incidentes más destacados han sido los protagonizados por Andrea Dovizioso y Marc Márquez. En el caso del hombre de Ducati se ha pegado un buen arrastrón terminando en la grava, mientras que Marc Márquez se iba al suelo en los últimos instantes en una de las curvas lentas del circuito acabando en la hierba, lo que no le ha impedido que Márquez dominase la sesión después de unos registros muy buenos en sus últimas vueltas.

Clasificación FP1 de MotoGP del Gran Premio de Italia 2013
1. Marc Márquez (Repsol Honda Team) 1:54.797
2. Michele Pirro (Ducati Test Team) +0.398
3. Stefan Bradl (LCR Honda) +0.491
4. Karel Abraham (Cardion AB Motoracing) +1.077
5. Yonny Hernández (Paul Bird Motorsport) +1.110
6. Bradley Smith (Monster Yamaha Tech3) +1.184
7. Nicky Hayden (Ducati Team) +1.194
8. Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) +1.737
9. Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech3) +2.187
10. Ben Spies (Ignite Pramac Racing) +2.248
11. Álvaro Bautista (Go&Fun Honda Gresini) +3.113 
12. Aleix Espargaró (Power Electronics Aspar) +3.279
13. Andrea Iannone (Energy T.I. Pramac Racing) +3.681
14. Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing) +5.377
15. Andrea Dovizioso (Ducati Team) +5.560

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Marc Márquez se lleva los FP1 MotoGP de Mugello con caída En una sesión donde solo en los minutos finales se puso el neumático slick, Márquez domina en una clasificación particular.

Al igual que le ha sucedido a los pilotos de Moto3, Mugello ha recibido la primera sesión de MotoGP con pista mojada y fría, con la diferencia que con el paso de los pilotos y con la temperatura ambiente que se ha elevado ligeramente dentro del tiempo gélido presente ha servido para que la pista creara un carril seco donde los pilotos han podido montar los neumáticos slicks en la parte final de la sesión. En esta condiciones y con un tiempo marcado en la parte final de la sesión, Marc Márquez ha dominado los FP1 de MotoGP al marcar un crono de 1:54.797, tiempos por otra parte muy alejados de los más rápidos de la pista.

Presa de esta transición entre terreno mojado y neumáticos de lluvia y un carril seco con neumáticos slicks, hemos visto una clasificación un tanto peculiar.Michele Pirro con la Ducati Laboratorio y haciendo valer su gran conocimiento de la pista ha conseguido el segundo mejor registro, superando en casi una décima a la LRC Honda de Stefan Bradl, que se ha anotado la tercera plaza. Por su parte, Karel Abraham ha sido el mejor piloto CRT presente en la pista italiana después de conseguir la cuarta posición en esta primera sesión competitiva del GP de Italia.

La pista comenzaba muy fría y los pilotos tomando muchas precauciones. A poco menos de 10 minutos del final, Yonny Hernández ha sido el primer piloto en poner los neumáticos slicks. El colombiano del equipo Paul Bird Motorsport ha abierto el mar para todos sus compañeros de parrilla y los tiempos han empezado a hacer aunque Hernández se ha quedado con la quinta posición con su montura CRT, superando a la montura satélite de Bradley Smith y a la primera Ducati oficial pilotada por Nicky Hayden.

El top ten ha quedado completado por Dani Pedrosa con la montura del Repsol Honda, por el británico Cal Crutchlow con la Yamaha Monster Tech3 y Ben Spies en su regreso a la competición después de su lesión con la GP13 del equipo Pramac Racing. Sin embargo, algunos de los favoritos se lo han tomado con más calma incluso y Jorge Lorenzo sin tomar riesgos se ha quedado en la posición decimocuarta a más de cinco segundos de la cabeza y su compañero Valentino Rossi ni siquiera se ha metido entre los quince primeros.

Caídas y problemas al final

Como es lógico, además de mejorar los tiempos en esta transición a neumáticos slicks varios pilotos de MotoGP han tenido sustos y caídas en la parte final de la sesión. El primero en sufrir un pequeño susto ha sidoAndrea Iannone al irse largo en una de las variantes del Circuito de Mugello aunque por suerte el piloto local no ha tenido que irse al suelo.Misma escena ha protagonizado Randy de Puniet con la montura ART del Power Electronics Aspar ya que el piloto francés que ya se fue al suelo en Le Mans ha tenido que usar la escapatoria y hacer uso de toda la potencia de su moto para no quedar atrapado por la grava.

Pero sin duda, los dos incidentes más destacados han sido los protagonizados por Andrea Dovizioso y Marc Márquez. En el caso del hombre de Ducati se ha pegado un buen arrastrón terminando en la grava, mientras que Marc Márquez se iba al suelo en los últimos instantes en una de las curvas lentas del circuito acabando en la hierba, lo que no le ha impedido que Márquez dominase la sesión después de unos registros muy buenos en sus últimas vueltas.

Clasificación FP1 de MotoGP del Gran Premio de Italia 2013
1. Marc Márquez (Repsol Honda Team) 1:54.797
2. Michele Pirro (Ducati Test Team) +0.398
3. Stefan Bradl (LCR Honda) +0.491
4. Karel Abraham (Cardion AB Motoracing) +1.077
5. Yonny Hernández (Paul Bird Motorsport) +1.110
6. Bradley Smith (Monster Yamaha Tech3) +1.184
7. Nicky Hayden (Ducati Team) +1.194
8. Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) +1.737
9. Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech3) +2.187
10. Ben Spies (Ignite Pramac Racing) +2.248
11. Álvaro Bautista (Go&Fun Honda Gresini) +3.113 
12. Aleix Espargaró (Power Electronics Aspar) +3.279
13. Andrea Iannone (Energy T.I. Pramac Racing) +3.681
14. Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing) +5.377
15. Andrea Dovizioso (Ducati Team) +5.560

Clasificación completa FP1 MotoGP en la web oficial

Fernando Sancho - @KamikazeSancho

FUENTE http://www.motoryracing.com