Hubo tres “chivos” en la vanguardia. Y los de la marca del óvalo piden equiparar el torneo con la quita de 20 kg.
Tarde tranquila del TC en Olavarría. Sin grandes novedades. Con un 1-2-3 de Chevrolet a cargo de Christian Ledesma y Agustín Canapino que confirmó lo bien que nació la unión de estructuras técnicas de ambos campeones liderada por Canapino padre, y de un Matías Rossi que no pareció sentir los 30 Kg. de lastre por su reciente triunfo en Rafaela. Con otro viernes frío, más frío que el ambiente, para las expectativas de los pilotos de Ford, que ratificó el opaco presente de la marca y que motivó que en distintos tonos sus pilotos pidan algún salvataje reglamentario. Se habla de la quita de 20 Kg.
“El auto está rápido pero puede ir más rápido“, contó y “amenazó” Ledesma en el resumen de lo sucedido en la primera sesión clasificatoria y el anticipo de lo que puede pasar hoy a las 14.10 en la 2ª tanda. Como están tiradas las cartas, sólo su compañero Canapino parece en condiciones de discutirle la pole definitiva de esta 9ª fecha. El mismo Canapino que sorprendió con un particular elogio a su padre Alberto, el jefe técnico del equipo. “Me alegro porque hace tiempo que no trabajaba en una gran estructura”, dijo. Cierto porque Alberto que supo ser “el chasista” del TC y tener a los principales pilotos quedó casi sin trabajo en los últimos meses. Esta unión con Ledesma, propiciada por un patrocinante común lo hizo resurgir.
“Loco, ¡qué fuerte que van!, no puedo seguirlos”. Patética, la frase que Omar Martínez le susurró a Néstor Girolami en el parque cerrado reflejó su impotencia ante la superioridad de los motores Cherokee que equipan a los Torino y Dodge. “Avanzaron en su desarrollo y nosotros, los de Ford, llegamos a un techo”, agregó Martínez. Veterano de 280 batallas en el TC, el Gurí aplicó su conocida picardía y sutileza para postular un retoque reglamentario. “Con 20 Kg, menos tendríamos mayor regularidad. De lo contrario, no creo que un Ford pueda ser campeón, apenas podrán entrar dos al play off”, pronosticó. Gabriel Ponce de León y Mauro Giallombardo son por ahora esos dos clasificados, que ayer quedaron 17 y 19.
“No sé si los 20 Kg menos serán la solución”, opinó sin altisonancias Próspero Bonelli, el mejor piloto de Ford con su 5º puesto. Tibia y ambigua fue la queja de Juan Manuel Silva. “No tengo todavía la claridad para saber si mi Ford tiene un rendimiento óptimo aunque mirándolo desde afuera se ve que a los Ford les está costando más ser competitivos”, dijo el Pato , algo incómodo al referirse al tema. En cambio fue contundente Lionel Ugalde, que con su 21º lugar demostró que sigue “desaparecido” tras su triunfo en la fecha inicial. “Necesitamos un cambio ya”, sentenció. ¿Será para la próxima en el Gálvez?
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