Lo conocimos a finales de 2011 y entonces pensamos que sería uno deportivos artesanales que o bien se quedan en interesantes proyectos, o bien terminan pasando desapercibidos. Sin embargo, elDonkervoort D8 GTO se ha llevado finalmente a producción y sus primeras unidades están causando furor entre los probadores de medio mundo.
Desde el famoso programa de la BBC británica 'Top Gear', hasta la revista alemana 'Auto, Motor und Sport' pasando por las francesas 'Sport Auto' y 'Motorsport', todos los probadores señalan al Donkervoort como un deportivo ejemplar. Para los chicos de Jeremy Clarckson no hay duda, “es uno de los diez mejores coches del mundo” mientras que otros animan a los grandes fabricantes como BMW o Mercedes a tomar nota sobre su construcción ligera y su precisión.
Recordemos que el D8 GTO ronda los 700 kilos de peso y monta el motor cinco cilindros turbo de Audi, denominado 2.5 TFSI y dotado de 340 caballos de potencia, que mediante un modo 'Race' pueden incrementarse hasta los 400 caballos. El par máximo de este bloque es de 450 Nm a 1.600 revoluciones por minuto pero lo más relevante es que Donkervoort lo ha modificado logrando una reducción de 30 kilos en el peso del motor en relación al que Audi monta en sus TT RS y compañía.
En la misma línea, su chasis tubular cuenta con paneles de fibra de carbono, mientras que los elementos de la carrocería como el capó o el maletero son de aluminio.
El resultado es un deportivo rígido y ligero que con el motor 2.5 TFSI es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos, de 0 a 200 km/h en 8,6 segundos y de alcanzar una punta de 270km/h. Pero sin duda, lo más meritorio fue lograr completar su vuelta rápida al circuito de Nürburgring en 7:14.89, un tiempo absolutamente endiablado. Esperemos que el Donkervoort D8 GTO no tarde en llegar a España.
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