Tras la competencia realizada en el circuito de Termas de Río Hondo quedó a la vista de todos que la marca Chevrolet está muy lejos del resto. Sergio Alaux, piloto del Dole Racing, y a pesar de haber sido perjudicado por un rival en la final, apuntó sus criticas hacia la ACTC, en la figura de Aventín y Mazzacane, presidente y vice, respectivamente de la categoría. “Hay que correr lento para ir rápido” disparó, con cierta ironía y resignación el piloto de la ciudad. Aunque la frase parezca rebuscada, el presente del Chevrolet obliga a sus conductores ir “lentos”, para evitar así un “derrape”, un “ida de cola”, con el objetivo de ir lo más “rápido” posible. En Termas de Río Hondo el auto de Alaux fue el mejor de la marca a pesar de haber clasificado en el puesto 20º, y en la final, cunado transitaba en la novena posición sufrió el toque de Risatti (una vez más) que lo hizo hacer un trompo y lo retrasó al puesto 25º.
Debido a este sombrío panorama Sergio Alaux realizó un balance, en sus propias palabras, positivo. “Fue muy positivo el fin de semana, por cómo se trabajó con el equipo, fui el primero de la marca hasta que me tiraron afuera en la final. Yo lo tomo como positivo, pensando en positivo” dijo. Pero no todo quedó en una mirada positivista, el piloto apuntó sus dardos hacia la ATCT “fue una vergüenza lo que hizo la ACTC durante todo el fin de semana. Deberían haber tomado una decisión rápida cuando después de las pruebas comunitarias sabíamos que lo Chevrolet quedábamos muy atrás”. A su vez el piloto remarcó que los directivos “están creídos que nosotros (los que manejan Chevrolet) estamos levantando”.
Ahora, Posadas
La próxima fecha se correrá en el Rosamonte de Posadas. Es un autódromo que siempre ha tratado muy bien a Alaux. Un circuito que lo vio ganar. Previo a esto habrá unas pruebas para “resolver” el conflicto con la marca “creo que la ACTC entró en razón, en una razón lógica” dijo Alaux. A su vez manifestó que tras la fecha anterior habló con los directivos “yo les dije que no soy un Ortelli, Rossi o Ledesma, a mí me cuesta mucho estar arriba de un auto de carrera, cuesta conseguir un presupuesto, vengo de un año donde las cosas salieron bien pero así como uno sube baja muy rápido. No cuento con un nombre como los demás” continuó en referencia a la ACTC; “llevo unos diez años trabajando con esta marca y siempre fue castigada, eso me tiene cansado, siempre peleandola desde atrás y eso pasa porque siempre contamos con los mejores pilotos y las otras marcas no” reflexionó.
No hay comentarios:
Publicar un comentario