El receso de verano implicó concretar en el VW Gol de clase 2 del TN del paranaense, Martín Palavecino, las modificaciones reglamentarias que la categoría determinó en materia de chasis para la nueva temporada que comenzará el 19 de febrero en el autódromo “Roberto Mouras” de La Plata (Buenos Aires).
“Se ha trabajado en adaptar el Gol a las nuevas exigencias reglamentarias para los autos de la clase 2, que apuntan a darle una nueva fisonomía a la carrocería”, comentó Omar Palavecino, padre del piloto, a EL DIARIO.
Dijo que los cambios se desarrollaron “fundamentalmente en capot, guardabarros delanteros, faros y otros aspectos de la trompa que variarán la estética, y se aprovechó también para realizar una mejora estructural en el chasis”.
Precisó que en materia de motores “se está trabajando en dos frentes con uno en lo de Sergio Torres en la localidad bonaerense de Tornquist y el otro en el taller de calle Ferré de nuestra ciudad, adonde estamos armando una nueva tapa de cilindros, en la búsqueda de mayor rendimiento, en tanto las dos cajas de cambio están desmanteladas a la espera de la llegada de los elementos para hacerlas practicamente nuevas”, precisó.
REPASO GENERAL. También se adquirieron embragues nuevos y se repasó todo el sistema de frenos. Los amortiguadores en tanto, “se enviaron a uno de los especialistas de la categoría para su control”, indicó Palavecino.
Una vez terminado el ensamble de los nuevos elementos de la carrocería el auto fue trasladado al taller de chapa y pintura de Rubén Colman en avenida Paracao de esta capital, adonde en los próximos días se determinará si continuará con los mismos colores o se realiza alguna variación.
Martín Palavecino participó el año pasado en las últimas cuatro fechas del calendario 2011 con la intención de hacer experiencia en la categoría y sin haber obtenido resultados satisfactorios pero lo hizo con la premisa de arrancar la temporada 2012 “desde cero”, ya que tal como lo señaló a EL DIARIO en una entrevista realizada luego de la segunda prueba en la que participó “el objetivo es arrancar mejor parados”, en referencia al calendario de este año.
Fue así que para las últimas fechas del campeonato pasado se decidió la incorporación de Sergio Torres para trabajar en forma conjunta con Omar Palavecino en la atención de los motores y apenas concluido ese torneo se iniciaron los trabajos en el auto que continuaron en los primeros días de enero, pasadas las fechas tradicionales de Navidad y Año Nuevo.
PADRE E HIJO. Entre las novedades que presentará la clase 2 esta temporada estará la de las participaciónes de Víctor y Matías y Silvente, padre e hijo, que correrán juntos en el equipo PCD ambos con Volkswagen Gol.
“Estoy muy contento con estar corriendo por primera vez con mi papá y sobre todo en TN. Será una experiencia para aprovecharlo y aprender de él, durante cada fin de semana”, manifestó Matías, quien afrontará una nueva temporada con la escuadra de Mar del Plata. Víctor Hugo, cuenta con amplia experiencia en la especialidad. Debutó en 1997 y corrió en 72 competencias.”Estoy muy feliz por volver, y sobre todo junto a mi hijo. El auto es muy bueno, y después de las pruebas que haremos vamos a tener un real panorama de cómo vamos a empezar”, indicó.
VUELVE TUERO. Luego de dos años, Esteban Tuero volvió a sentarse en un auto de la Clase 3 de Turismo Nacional. El piloto de Capital Federal condujo en el autódromo “Parque de la Velocidad” de San Jorge el Citroën C4 que alista el equipo Boero Carrera Pro, y con el cual estará retornando a la Clase 3, divisional en la cual se coronó campeón en 2008. “Durante la primera vuelta me fui familiarizando nuevamente con el andar de un auto con tracción delantera sin cargas aerodinámicas, y en las siguientes ya pude rápidamente adaptarme a su reacciones”, le expresó Tuero a www.apat.org.ar, al ser consultado sobre sus impresiones con el C4 que utilizará en la temporada, asistido por Carlos Piaggentini y Fabián Boscarol, chasista y motorista, respectivamente.
El ensayo, que permitió trabajar por primera vez juntos al piloto y a la escuadra, se realizó con un intenso calor, en donde la temperatura llegó a los 40°C. “Eso, más el haber girado sólo no nos permitió sacar referencias válidas, pero sí pudimos conocernos con el equipo y trabajar con los diferentes puntos del auto”, agregó el piloto del barrio porteño de Caballito. Con respecto a la faz técnica y mecánica, Tuero destacó el buen rendimiento del auto con la caja de velocidades secuencial. “Esto es un gran progreso, porque ahora nos permite conducir más cómodos; tener esta caja es más simple y podemos trabajar sin complicaciones”, manifestó el piloto, quien completó 20 vueltas en el trazado de 3.120 metros. La próxima prueba del equipo será a principios de febrero, en el autódromo de La Plata, con los tres pilotos: Tuero, Julián Flamarique y Ramiro Galarza, en donde se ultimará la puesta a punto de los C4, con miras a la fecha inaugural del certamen, el 19 de febrero.
“Se ha trabajado en adaptar el Gol a las nuevas exigencias reglamentarias para los autos de la clase 2, que apuntan a darle una nueva fisonomía a la carrocería”, comentó Omar Palavecino, padre del piloto, a EL DIARIO.
Dijo que los cambios se desarrollaron “fundamentalmente en capot, guardabarros delanteros, faros y otros aspectos de la trompa que variarán la estética, y se aprovechó también para realizar una mejora estructural en el chasis”.
Precisó que en materia de motores “se está trabajando en dos frentes con uno en lo de Sergio Torres en la localidad bonaerense de Tornquist y el otro en el taller de calle Ferré de nuestra ciudad, adonde estamos armando una nueva tapa de cilindros, en la búsqueda de mayor rendimiento, en tanto las dos cajas de cambio están desmanteladas a la espera de la llegada de los elementos para hacerlas practicamente nuevas”, precisó.
REPASO GENERAL. También se adquirieron embragues nuevos y se repasó todo el sistema de frenos. Los amortiguadores en tanto, “se enviaron a uno de los especialistas de la categoría para su control”, indicó Palavecino.
Una vez terminado el ensamble de los nuevos elementos de la carrocería el auto fue trasladado al taller de chapa y pintura de Rubén Colman en avenida Paracao de esta capital, adonde en los próximos días se determinará si continuará con los mismos colores o se realiza alguna variación.
Martín Palavecino participó el año pasado en las últimas cuatro fechas del calendario 2011 con la intención de hacer experiencia en la categoría y sin haber obtenido resultados satisfactorios pero lo hizo con la premisa de arrancar la temporada 2012 “desde cero”, ya que tal como lo señaló a EL DIARIO en una entrevista realizada luego de la segunda prueba en la que participó “el objetivo es arrancar mejor parados”, en referencia al calendario de este año.
Fue así que para las últimas fechas del campeonato pasado se decidió la incorporación de Sergio Torres para trabajar en forma conjunta con Omar Palavecino en la atención de los motores y apenas concluido ese torneo se iniciaron los trabajos en el auto que continuaron en los primeros días de enero, pasadas las fechas tradicionales de Navidad y Año Nuevo.
PADRE E HIJO. Entre las novedades que presentará la clase 2 esta temporada estará la de las participaciónes de Víctor y Matías y Silvente, padre e hijo, que correrán juntos en el equipo PCD ambos con Volkswagen Gol.
“Estoy muy contento con estar corriendo por primera vez con mi papá y sobre todo en TN. Será una experiencia para aprovecharlo y aprender de él, durante cada fin de semana”, manifestó Matías, quien afrontará una nueva temporada con la escuadra de Mar del Plata. Víctor Hugo, cuenta con amplia experiencia en la especialidad. Debutó en 1997 y corrió en 72 competencias.”Estoy muy feliz por volver, y sobre todo junto a mi hijo. El auto es muy bueno, y después de las pruebas que haremos vamos a tener un real panorama de cómo vamos a empezar”, indicó.
VUELVE TUERO. Luego de dos años, Esteban Tuero volvió a sentarse en un auto de la Clase 3 de Turismo Nacional. El piloto de Capital Federal condujo en el autódromo “Parque de la Velocidad” de San Jorge el Citroën C4 que alista el equipo Boero Carrera Pro, y con el cual estará retornando a la Clase 3, divisional en la cual se coronó campeón en 2008. “Durante la primera vuelta me fui familiarizando nuevamente con el andar de un auto con tracción delantera sin cargas aerodinámicas, y en las siguientes ya pude rápidamente adaptarme a su reacciones”, le expresó Tuero a www.apat.org.ar, al ser consultado sobre sus impresiones con el C4 que utilizará en la temporada, asistido por Carlos Piaggentini y Fabián Boscarol, chasista y motorista, respectivamente.
El ensayo, que permitió trabajar por primera vez juntos al piloto y a la escuadra, se realizó con un intenso calor, en donde la temperatura llegó a los 40°C. “Eso, más el haber girado sólo no nos permitió sacar referencias válidas, pero sí pudimos conocernos con el equipo y trabajar con los diferentes puntos del auto”, agregó el piloto del barrio porteño de Caballito. Con respecto a la faz técnica y mecánica, Tuero destacó el buen rendimiento del auto con la caja de velocidades secuencial. “Esto es un gran progreso, porque ahora nos permite conducir más cómodos; tener esta caja es más simple y podemos trabajar sin complicaciones”, manifestó el piloto, quien completó 20 vueltas en el trazado de 3.120 metros. La próxima prueba del equipo será a principios de febrero, en el autódromo de La Plata, con los tres pilotos: Tuero, Julián Flamarique y Ramiro Galarza, en donde se ultimará la puesta a punto de los C4, con miras a la fecha inaugural del certamen, el 19 de febrero.
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