El bandeño aseguró que no es lo mismo que correr como en la Top Race Series, por la calidad y la experiencia de los pilotos.
DESERCIÓN. El piloto Marcos Vázquez no pudo terminar ninguna de las tres carreras con su Mitsubishi Lancer GT.
Publicado el 17/05/2012 - El piloto santiagueño Marcos Vázquez comenzó su carrera en la categoría Top Race V6, habiendo participado sin suerte en las tres competencias que se llevan disputadas, donde no finalizó en ninguna. Ahora espera tener su revancha el 27 de este mes en Paraná, donde será la cuarta.
“Sin duda que se siente el cambio de categoría. No es lo mismo correr en la TR Series que en la Top Race V6. Es totalmente diferente por la calidad de los pilotos y la potencia de los autos. De a poco iremos creciendo con un auto que puede rendir más”, afirmó.
El “Mudo”, en la TR Series, logró su único triunfo en 2011 en La Rioja; obtuvo 2 poles y en 9 hizo podio.
Marcos debió abandonar por accidentes las dos primeras fechas y en la tercera por problemas de caja del Mitsubishi Lancer GT.
El líder del equipo SDE Pfening aseguró que ‘en la TRV6 el margen de error es menor y se tiene que trabajar duro para acercarse cada vez más a los líderes’.
Vázquez tuvo su bautismo de fuego en la categoría en la ciudad de Junín.
“La verdad, en Junín, tuve un fin de semana bárbaro, más allá de que no haya podido terminado por un accidente. La verdad que el haber podido subir y manejar un TRV6 es muy bueno. Sabemos que es un proceso largo, pero tenemos todo un año de conocimiento del auto, pero seguimos adelante tranquilos” señaló.
“Espero que el 27, en Paraná, tenga mi revancha, termine con la racha negativa y pueda terminar mi primera carrera”.
“Sin duda que se siente el cambio de categoría. No es lo mismo correr en la TR Series que en la Top Race V6. Es totalmente diferente por la calidad de los pilotos y la potencia de los autos. De a poco iremos creciendo con un auto que puede rendir más”, afirmó.
El “Mudo”, en la TR Series, logró su único triunfo en 2011 en La Rioja; obtuvo 2 poles y en 9 hizo podio.
Marcos debió abandonar por accidentes las dos primeras fechas y en la tercera por problemas de caja del Mitsubishi Lancer GT.
El líder del equipo SDE Pfening aseguró que ‘en la TRV6 el margen de error es menor y se tiene que trabajar duro para acercarse cada vez más a los líderes’.
Vázquez tuvo su bautismo de fuego en la categoría en la ciudad de Junín.
“La verdad, en Junín, tuve un fin de semana bárbaro, más allá de que no haya podido terminado por un accidente. La verdad que el haber podido subir y manejar un TRV6 es muy bueno. Sabemos que es un proceso largo, pero tenemos todo un año de conocimiento del auto, pero seguimos adelante tranquilos” señaló.
“Espero que el 27, en Paraná, tenga mi revancha, termine con la racha negativa y pueda terminar mi primera carrera”.
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