Luego de un análisis exhaustivo tras lo que fue la última fecha de Paraná, Jonatan Castellano ha tomado importantes decisiones junto a su equipo, el Metalfor Castellano Power Team, de cara al inicio de la “Copa de Oro” que tendrá su fecha inicial el 16 de Septiembre, en el autódromo “Eusebio Marcilla” de la ciudad de Junín.
Tras el intenso relevamiento realizado en la cuna de construcción de la Dodge que viene utilizando el piloto de Lobería, se ha decidido tras encontrar algunos detalles que estaban mal en la misma, continuar utilizando ese auto que tantas alegrías ha traído para encarar la última parte del año. Además, se ha llegado a un acuerdo con la dupla Daniel Uranga – Pablo Romera, para que asesoren técnicamente al equipo, en el cual Leonardo Triador continuará siendo el responsable técnico de la estructura.
“Tras la carrera de Paraná y luego de haber probado distintas variables de elementos y puesta a punto en las últimas carreras donde el auto no funcionó bien, hemos realizado una intensa revisión en la cuna donde se encontraron algunos detalles. Tal vez la suma de esas pequeñas cosas que se encontraron, hacen bastante en un auto que siempre ha funcionado bien con una base, por ello decidimos seguir con la misma Dodge. Haremos algunas mediciones más sobre la estructura, y luego evaluaremos sobre qué mas podemos seguir trabajando. Al ya no poder probar, tal vez vayamos al rolo la próxima semana para hacer un chequeo previo a Junín.
Por otro lado, hemos tomado la decisión de sumar nuevamente al equipo a la dupla de Daniel Uranga y Pablo Romera, quienes son los constructores del auto y aportarán sus conceptos en conjunto con Leo Triador que es el responsable técnico del equipo. Estamos haciendo todo para llegar de la mejor forma a Junín y con el auto recuperado, para poder ser protagonistas y apuntar a pelear por cosas importantes. En los últimos dos años justo por distintas circunstancias nos caímos en rendimiento en el inicio de la Copa, y no queremos que suceda así en esta temporada, donde el objetivo es llegar a la última fecha con chances reales de pelear el título”, sostuvo Castellano.
Tras el intenso relevamiento realizado en la cuna de construcción de la Dodge que viene utilizando el piloto de Lobería, se ha decidido tras encontrar algunos detalles que estaban mal en la misma, continuar utilizando ese auto que tantas alegrías ha traído para encarar la última parte del año. Además, se ha llegado a un acuerdo con la dupla Daniel Uranga – Pablo Romera, para que asesoren técnicamente al equipo, en el cual Leonardo Triador continuará siendo el responsable técnico de la estructura.
“Tras la carrera de Paraná y luego de haber probado distintas variables de elementos y puesta a punto en las últimas carreras donde el auto no funcionó bien, hemos realizado una intensa revisión en la cuna donde se encontraron algunos detalles. Tal vez la suma de esas pequeñas cosas que se encontraron, hacen bastante en un auto que siempre ha funcionado bien con una base, por ello decidimos seguir con la misma Dodge. Haremos algunas mediciones más sobre la estructura, y luego evaluaremos sobre qué mas podemos seguir trabajando. Al ya no poder probar, tal vez vayamos al rolo la próxima semana para hacer un chequeo previo a Junín.
Por otro lado, hemos tomado la decisión de sumar nuevamente al equipo a la dupla de Daniel Uranga y Pablo Romera, quienes son los constructores del auto y aportarán sus conceptos en conjunto con Leo Triador que es el responsable técnico del equipo. Estamos haciendo todo para llegar de la mejor forma a Junín y con el auto recuperado, para poder ser protagonistas y apuntar a pelear por cosas importantes. En los últimos dos años justo por distintas circunstancias nos caímos en rendimiento en el inicio de la Copa, y no queremos que suceda así en esta temporada, donde el objetivo es llegar a la última fecha con chances reales de pelear el título”, sostuvo Castellano.
Sin dudas, una importante apuesta por parte del Castellano Power Team y el “pinchito”, que con estas decisiones apuntan con todo a ser competitivos en la “Copa de Oro” y poder pelear por el campeonato del Turismo Carretera.
GS Prensa
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