Alberto Hevia celebrando la victoria en el podio de la edición 2011 del rally. Foto: rally-erc.com
La 49 edición del Rally Príncipe de Asturias, al igual que desde el 2009, es cita común para el Campeonato Europeo de Rallys y el Nacional de Asfalto.
Para esta edición, se ha organizado un rally dividido en dos mangas, una la jornada del viernes y la segunda para el sábado. El viernes, los pilotos se encontrarán con tres especiales. Primero pasarán por Morcín, de 29’5 kilómetros y por Corvera, de casi 15. Luego pasarán por asistencias y terminarán el día con la repetición de Morcín.
En la jornada del sábado es donde se van a poner toda la carne en el asador, ya que se van a encontrar con 8 especiales, llegando recorrer un total 161 kilómetros al final del día frente a los 74 del viernes. La jornada se dividirá en tres bucles. Los dos primeros serán calcados, primero pasarán por la especial de Gijón, de 14’6 kilómetros, luego por Villaviciosa-Colunga, de 29’3, y terminarán con Nava, de 14’8. Finalmente, el último bucle constará de sólo dos tramos, de nuevo los de Villaviciosa-Colunga y Nava, para completar así los 235 kilómetros cronometrados de los que consta esta 49 edición del rally.
Por lo que se refiere a la inscripción, por parte del ERC queda un poco pobre, ya que con el certamen decidido desde la última cita en la República Checa para Juho Hänninen, sólo dos pilotos importantes se han acercado a Asturias: Michal Solowow, segundo en la general, con un Peugeot 207 S2000; y Antonin Tlustak, con un Skoda Fabia S2000. Sin embargo, del Nacional sí están prácticamente todos los pilotos, y cualquiera de ellos es candidato a batir a los del certamen Europeo. Los máximos favoritos serán cualquiera de los Porsche 911 GT3 de Fuster, Vallejo o Pons; el Skoda Fabia S2000 de Hevia; el Lotus Exige GT de Cima; o el Polo N1 de Mantecón, entre otros.
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