PREVIO Y HORARIOS
El WRC se puede decidir en el remoto Rally de Australia
El Mundial de Rallies prosigue su temporada con la disputa de la décima prueba del campeonato, el Rally de Australia. Una cita que rompe los moldes en todos los sentidos ya que si hace tres semanas se estrenaba el asfalto en competición en Alemania, ahora se da un paso atrás de nuevo volviendo a la tierra. Además, la competencia australiana supone el desplazamiento más largo para la caravana mundialista lo que se traduce normalmente en una participación limitada y en unos horarios que son realmente complicados para los aficionados europeos. Aun así, su presencia en el calendario no peligra y es una de las pruebas emblemáticas del campeonato.
Sin embargo, la ubicación actual del Rally de Australia en la región de Coffs Harbour es bastante reciente, ya que hasta 2009 se disputaba la prueba en la región de Perth, en la costa oeste del país. Ahora, la prueba se sitúa a mitad de camino entre Sydney y Brosbane en una prueba que ha ganado en versatilidad ya que se define por 23 tramos donde hay especiales muy rápidas con pistas anchas y rápidas, pero también hay caminos forestales mucho más estrechos y donde los pilotos tendrán que demostrar su técnica. También esta temporada se ha renovado buena parte de los tramos cronometrados, aunque la tónica general es que cada uno de los tramos está rodeado de frondosos bosques y robustos árboles, por lo que hay que extremar las precauciones.
Situada en Nueva Gales del Sur, esta será la segunda visita del WRC a esta región tras 2011 y como novedad principal es que la prueba será la más compacta de la historia del Mundial, ya que ninguna especial se aleja más de 35 kilómetros de la sede de la prueba y el kilometraje final está por debajo de los 1.000 kilómetros. Además, en las cercanías de Coffs Harbour se ha creado una pista de superficie mixta donde se cerrará cada etapa con dos especiales nocturnas en una competición donde los piloto saldrán de dos en dos, salvo en el caso de la última jornada de competición. En general, la prueba ha mutado con hasta seis de los nuevos tramos son nuevos y varios han sido modificados.
En lo que respecta a la distribución del rally, la competición comienza el jueves con la disputa del tramo de clasificación y las dos primeras especiales en horario nocturno en esta pista artificial creada para tal fin. El viernes se divide en dos bucles de tres tramos más una doble superespecial para cerrar el día en Coffs. Entre los tres tramos donde se completarán una doble pasada destacada "Newry", con sus 24.91 kilómetros. El sábado si que presenta novedades con un tramo que no ha cambiado como es el de "Valla" y el nuevo Nambucca, que con sus 49.9 kilómetros ha nacido de la fusión de dos tramos para erigirse como una de las especiales que puede ser fundamental para el devenir de la prueba. Por último, el domingo hay tres tramos con doble pasada en todos ellos siendo Shipman el punto especial ya que hace de Power Stage en el SS22, especial que cierra el rally.
Ogier puede ser campeón
Sebastien Ogier llega al Rally de Australia con la segunda bola de campeonato en su raqueta. El piloto francés debe sumar nueve puntos más que el belga Thierry Neuville en tierras australianas y un punto más que su compañero Jari-Matti Latvala para ser campeón. Esto implica que si el francés consiguiese la victoria en el Rally de Australia sería campeón siempre y cuando sume dos puntos más que Neuville en el Power Stage a pesar de que el piloto de M-Sport pueda terminar en segunda posición. Sin embargo, Ogier no estará pendiente de la calculadora y sabiendo que depende de si mismo intentará ir a por la victoria y el máximo puntaje posible.
Obviamente, además de Latvala y Neuville, la pareja de pilotos de Citroën intentará frenar las pretensiones de un Sebastien Ogier que además quiere vencer para sacarse la espinita de su abandono en 2011 cuando lo tenía todo a su favor para conseguir. En este aspecto, el rival más temido es Mikko Hirvonen ya que el piloto finlandés llega con la necesidad de estrenar su palmarés de victorias en 2013 ahora que su compañero de equipo ha conseguido un triunfo. Además, Hirvonen es el piloto más laureado en esta prueba al haber conseguido el triunfo en 2006, 2009 y 2011, o lo que es lo mismo, ha conseguido el triunfo en las tres últimas ediciones del Rally de Australia. A su lado estará por primera vez Kris Meeke, que buscará conseguir el mejor resultado posible en esta estupenda oportunidad.
La lista de coches WRC estará completada por Mads Ostberg y Evgeny Novikov, que llevan varias pruebas pasando desapercibidos ante el empuje de su compañero Neuville y llegan a Australia con la necesidad de mostrarse en una temporada que no está resultado lo esperado. Andreas Mikkelsen, que tendrá nuevo copiloto y Khalid Al-Qassimi, que ya fue quinto en 2011, comparten la intención de llegar a meta y recopilar el máximo de puntos posible. Nathan Quinn pondrá la el toque local con un Mini JCW WRC con el que intentará dar espectáculo. En WRC2 por su parte el favoritimos cae sobre el catarí Abdulaziz Al-Kuwari, que intentará recuperar el liderato de la categoría ante la ausencia de Robert Kubica.
En lo que respecta a los neumáticos, cada equipo dispondrá de 32 neumáticos del compuesto duro, neumático basal siempre que la meteorología acompañe. Además contarán con 16 del compuesto blando con un uso máximo de 32 ruedas en total. Precisamente el clima en esta ocasión no será un factor limitante ya que al estar dentro de la estación seca del clima subtropical, se espera tiempo despejado y temperaturas que rondarán entre los 17º y los 20º C.
Horarios y tramos:
*Jueves 12 de septiembre de 2013
00:00k Shakedown - entrenamientos libres
02:30h Qualifying Stage (5.54 km)
08:15h Selección de salida (Rally Show)
10:30h SS1 - Coffs 1 (1.60 km)
10:40h SS2 - Coffs 2 (1.60 km)
Viernes 13 de septiembre de 2013
02:03h SS3 - Tuckers Nob 1 (8.44 km)
02:46h SS4 - Bellingen 1 (10.72 km)
03:09h SS5 - Newry 1 (24.91 km)
06:12h SS6 - Tuckers Nob 2 (8.44 km)
06:55h SS7 - Bellingen 2 (10.72 km)
07:18h SS8 - Newry 2 (24.91 km)
10:00h SS9 - Coffs 3 (1.60 km) - Nocturno
10:10h SS10 - Coffs 4 (1.60 km) - Nocturno
Sábado 14 de septiembre de 2013
01:33h SS11 - Nambucca 1 (49.9 km)
02:46h SS12 - Valla 1 (14.84 km)
06:14h SS13 - Nambucca 2 (49.9 km)
07:27h SS14 - Valla 2 (14.84 km)
10:00h SS15 - Coffs 5 (1.60 km) - Nocturno
10:10h SS16 - Coffs 6 (1.60 km) - Nocturno
Domingo 15 de septiembre de 2013
00:51h SS17 - Bucca 1 (10.89 km)
01:18h SS18 - Wedding Bells 1 (22.24 km)
02:18h SS19 - Shipman 1 (29.44 km)
04:44h SS20 - Bucca 2 (10.89 km)
05:11h SS21 - Wedding Bells 2 (22.24 km)
06:11h SS22 - Shipman 2 (29.44 km) - Power Stage
*Todos los horarios mostrados son para el horario vigente en España con salvedad del Archipiélago Canario, donde habrá que restar una hora.
Fernando Sancho - @KamikazeSancho
No hay comentarios:
Publicar un comentario