A PARANÁ SE LA INVOLUCRARÍA CON UNA CARRERA NOCTURNA.
José Luis Ballesteros / De la redacción de OVACION
Es sabido que la provincia de Entre Ríos se destaca por el gran fuerte impacto que tiene el automovilismo, ya sea provincial, como la calidad de sus autódromos para recibir a las más destacadas categorías nacionales.
De acuerdo a versiones que trascendieron en las últimas semanas se avizoraría un gran 2014. La noticia tomó mayor vuelo el último fin de semana en Comodoro Rivadavia, donde el Turismo Carretera afrontó su tercera fecha de la Copa de Oro.
Entre Ríos sería la gran vedette del siguiente calendario. Existen dos versiones periodísticas que involucran a los autódromos de Paraná, Concordia y Concepción del Uruguay. Uno de los comentarios es que en la provincia comenzaría el campeonato. Serían tres fechas, que se distribuirían entre Paraná, Concepción del Uruguay y Concordia.
En tanto que la segunda versión es que el comienzo de año se las repartirán entre Paraná y Concordia. Ello sería en dos fines de semana seguidos, el del 16 y el del 23 de febrero.
A Paraná se la involucraría con una carrera nocturna, pero es sabido de la gran inversión que se necesita para este tipo de competencias. A modo de antecedentes, la única carrera nocturna que se afronta en Argentina es en el callejero de Santa Fe, cuando el Súper TC 2000 afronta su visita a la vecina provincia. No obstante, la capital provincial es una fija dentro del calendario de manera ininterrumpida desde 1997.
Concepción del Uruguay está en marcha, se trata de un circuito con extensiones aptas para recibir al TC y a lo largo del año recibió las visitas de los responsables de la ACTC, que se encargan de verificar los autódromos.
Hace dos semanas, en una entrevista de Ovación con Edgardo Stettler, presidente de la Federación Automovilística Entrerriana (FAE) deslizó que la idea del autódromo de La Histórica era ser inaugurado con una categoría nacional. También es cierto que uno de los principales sponsors del TC es una empresa aseguradora y esto también podría ser determinante para que los hermanos Bonelli corran ante su gente. Además, la cercanía con Buenos Aires y las zonas de influencia gracias a la nueva Autovía 14, es otro aspecto importante a destacar. A su vez, en los últimos días, Vialidad Provincial licitó la pavimentación del camino de acceso desde la ruta nacional 14, hasta el autódromo.
Concordia se sumaría a este tridente de circuitos teceístas con las obras que están en marcha. Cabe destacar que el año pasado se reasfaltó y ensanchó el total del circuito, mientras que en los últimos días se conoció la licitación por parte de Vialidad Provincial para su extensión.
A ese circuito se le agregarán 1.835 metros con 16 metros de ancho, más un playón de 40.000 metros, quedando un autódromo de primer nivel. El autódromo de la Capital del Citrus quedaría con una extensión total de 4.600 metros aproximadamente, con una recta de 850 metros, hoy por hoy, uno de los pedidos de la ACTC para que haya lugares de sobrepaso. El plazo de obra es de tres meses, o sea, podría terminarse promediando el verano 2014.
Por el momento son todos trascendidos los que se mencionan, por lo que habrá que esperar los anuncios en las próximas semanas. Lo destacable de todo esto es que a los autódromos de Paraná y Concordia, el de Concepción sería otro gran aporte a las categorías afiliadas a la FAE, ya que serían las grandes beneficiadas para el desarrollo de sus campeonatos.
Mientras que una Entre Ríos con tres fechas de TC en un mismo año, sería algo nunca visto y que afirmaría nuevamente la plaza que hoy por hoy tiene la provincia, como una de las más fierreras del país.
VUELVE EL CAMPEóN. El exfutbolista y ahora piloto Bruno Marioni regresará a Fiat Abarth Competizione. Después de cuatro meses alejado de la categoría, el campeón regresa para disputar las últimas fechas de la monomarca con el fin de defender su corona.
via www.unoentrerios.com.a
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