En el ámbito de las dos ruedas si piensas en BMW se te viene a la cabeza rápidamente una gama de modelos: las GS; principalmente la todopoderosa R 1200 GS. BMW ha vuelto a trabajar sobre su icono, sobre esta trail todocaminos con la que viajar es algo obligado. Han vuelto a mejorarla y el resultado final lo veremos en directo en el próximo Salón de la Moto de Milán.
Motor: 1.170cc y 125CV de potencia
El motor de la BMS R 1200 GS seguirá siendo el conocido motor bóxer bicilíndrico refrigerado por aire y líquido. Este motor, que ofrece un mar máximo de 125Nm a las 6.600 rpm, ofrece una potencia total de 125CV a las 7.750 rpm. Destaca también su consumo, que a pesar de su potencia se queda en 4,1 litros a una media de 90 km/h y a 5,5 a 120 km/h.
BMW ha mejorado la rigidez del chasis y ha evolucionado los sistemas Paralever y Telever, mediante los cuales permite una mejor conducción tanto en terrenos asfaltados como en caminos, haciéndola más "todocaminos" si cabe. El sistema Dynamic ESA, que es opcional, adapta automáticamente la moto al tipo de terreno sobre el que se circule. Irá equipada con ABS y control de tracción, así como dos opciones diferentes de conducción: "Rain" y "Road". A esto hay que sumarle otras opciones como la "Enduro ABS", la "Enduro ASC" o la "Enduro Pro"...
Ficha técnica
- Tipo: Motor bóxer bicilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por aire/líquido, doble árbol de levas, un eje central de compensación
- Diámetro x carrera: 101 mm x 73 mm
- Cilindrada: 1,170 cc
- Potencia: 125 CV a 7.750 rpm
- Par máximo: 125 Nm at 6,500 rpm
- Relación de compresión: 12.5 : 1
- Control de la mezcla y gestión del motor: Tubo de inyección de admisión electrónica / gestión digital del motor BMS-K+ con actuador del estrangulador del servo
- Control de emisiones: Convertidor catalítico de 3 vías en bucle cerrado; norma de emisiones UE3
Prestaciones y consumo
- Velocidad máxima: más de 200 km/h
- Consumo por 100 km a velocidad constante de 90 km/h: 4,1 l
- Consumo por 100 km a velocidad constante de 120 km/h: 5,5 l
- Tipo de combustible: Súper sin plomo, 95 octanos
Instalación Eléctrica
- Alternador: alternador trifásico de 580 W (potencia nominal)
- Batería: 12 V/11,8 Ah, sin mantenimiento
Transmisión
- Embrague: embrague lubricado en aceite, accionado hidráulicamente
- Caja de cambios: Seis velocidades en toma constante con engranajes helicoidales
- Transmisión: Eje cardan
Bastidor y frenos
- Bastidor: Bastidor de dos secciones, atornillado tanto en la parte delantera como trasera, motor autoportante
- Rueda y suspensión delanteras: Telelever BMW Motorrad; diámetro de las barras, 37 mm, amortiguador central
- Rueda y suspensión traseras: Basculante monobrazo de aluminio fundido con sistema paralever BMW Motorrad; amortiguador WAD (amortiguación en función de la carrera), precarga del muelle ajustable hidráulicamente de forma continua desde un mando manual, rebote ajustable mediante mando
- Recorrido de las suspensiones delantera / trasera: 190 mm / 200 mm
- Distancia entre ejes: 1.507 mm
- Avance: 99.6 mm
- Ángulo de la dirección: 64.5°
- Llantas: Llantas de aluminio fundido
- Medida delantera: 3,00 x 19"
- Medida trasera: 4,50 x 17"
- Neumático delantero: 120/70 R 19
- Neumático trasero: 170/60 R 17
- Freno delantero: Dos discos flotantes de 305 mm, pinzas radiales de cuatro pistones
- Freno trasero : Un disco, 276 mm de diámetro, pinza flotante de doble pistón
- ABS: De serie
Dimensiones y pesos
- Longitud: 2.210 mm
- Anchura (con retrovisores): 953 mm
- Altura (sin retrovisores):1.450 mm
- Altura del asiento en vacio: 850 / 870 mm (con equipamiento opcional o accesorios, la altura de asiento disponible oscila entre 790 / 810 mm (altura mínima: la altura de la reducción de altura/asiento bajo) y 870 / 890 mm(altura máxima: la altura del asiento alto/asiento normal))
- Curva interior de la pierna en vacío: 1870 / 1910 mm (con equipamiento opcional o accesorios, la altura de asiento disponible oscila entre 1770 / 1810 mm (altura mínima: la altura de la reducción de altura/asiento bajo) y 1910 / 1950 mm(altura máxima: la altura del asiento alto/asiento normal))
- Peso en vacío lista para rodar y con el depósito lleno: 238 kg
- Peso total admisible: 450 kg
- Carga útil (con equipamiento de serie): 212 kg
- Capacidad útil del depósito: 20 l
- Reserva: aprox. 4 l
Rubén Herrera - @fleky95
Presentación BMW R 1200 GS 2014
16:04 Vídeo de la BMW R 1200 GS 2014, que se presentará en "carne y hueso" en el EICMA.
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