El tiempo de los ensayos toca a su fin y los equipos no tienen más remedio que comenzar a mostrar sus cartas.
Red Bull lo hace hoy de forma espectacular con un nuevo RB8 que es muy diferente del coche visto hasta ahora. Newey ha sorprendido porque ha adoptado algunas solucones empleadas por Sauber, un monoplaza que a decir del mago de la F1 tiene soluciones interesantes.
Lo más imporante lo encontramos posiblente en los escapes, con una posición absolutamente diferente de lo que llevaban hasta ahora. Pero también el ala delantera es nueva y aparentemente hay una actualización atrás, acorde con los nuevos escapes; parece que la forma 'coca cola' es ahora mucho más acentuada.
"Tenemos varias cosas nuevas que probar. Sabremos más sore el coche estos dos días. Pero creo que incluso los menos expertos apreciarán visulamnete que la carrocería es diferente", dijo Webber.
Ferrari también tiene novedades. Ayer Fernando Alonso ya probó el nuevo alerón delanterao de forma breve. Hoy hay al menos cuatro cosas nuevas con las que trabajar y Pat Fry admitió que "algunas de las soluciones extremas que habíamos ideado requerirán todavía un poco de tiempo para que puedan ser usadas en carrera".
El problema de los rojos es por el momento inverso del pasado año. Ahora calienten bien y rápido las gomas más duras, pero degradan las blandas más rápido de lo que deseaban.
McLaren también lleva varias piezas nuevas, aunque se muesran más cautos en revelar sus piezas
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